详情

原文传递一种车辆热管理控制系统、方法及车辆

专利名称：	一种车辆热管理控制系统、方法及车辆
摘要：	本发明涉及汽车热管理技术，具体是一种车辆热管理控制系统、方法及车辆，所述系统包括：热交换装置、发动机、电池包、制冷装置和开关装置；热交换装置包括第一热交换器和第二热交换器，发动机通过第二热交换器与第一热交换器连接，形成第一冷却液回路；电池包通过第二热交换器与制冷装置连接，形成第二冷却液回路液；开关装置包括第一开关装置和第二开关装置，第一开关装置设置在发动机与第一热交换器之间，第二开关装置设置在发动机与第二热交换器之间，所述开关装置的开启或关闭根据所述发动机的冷却液温度进行控制；本发明能够提高车舱和电池包的升温速度，减少了能源的浪费，减少排放，保证空调系统采暖性，减少车内空间的占有率。
专利类型：	发明专利
申请人：	宁波吉利汽车研究开发有限公司
发明人：	金信亮;刘晓明;李贵宾;凌学锋;陈笑晓
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T23:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
申请号：	CN201911333816.5
公开号：	CN111016581A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	郝传鑫;贾允
分类号：	B60H1/04;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/663;B;H;B60;H01;B60H;H01M;B60H1;H01M10;B60H1/04;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/663
申请人地址：	315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种车辆热管理控制系统，其特征在于，包括：发动机(1)、热交换装置(2)、开关装置(3)、电池包(4)和制冷装置(5)；所述热交换装置(2)包括第一热交换器(21)和第二热交换器(22)，所述开关装置(3)包括第一开关装置(31)和第二开关装置(32)，所述发动机(1)的出液端通过所述第一开关装置(31)与所述第一热交换器(21)的进液端连接，所述第一热交换器(21)的出液端通过所述第二开关装置(32)与所述发动机(1)的进液端连接，形成第一冷却液回路，所述第一冷却液回路用于循环发动机的冷却液；所述第二热交换器(22)的进液端与所述第一开关装置(31)连接，所述第二热交换器(22)的出液端与所述第二开关装置(32)连接，形成第二冷却液回路，所述第二冷却液回路用于加热第二热交换器；所述第二热交换器(22)、所述电池包(4)和所述制冷装置(5)依次连接，形成第三冷却液回路，所述第三冷却液回路用于循环电池的冷却液；所述开关装置(3)的开启或关闭根据所述发动机(1)的冷却液温度进行控制。 2.根据权利要求1所述的一种车辆热管理控制系统，其特征在于，所述系统还包括驱动装置(6)，所述驱动装置(6)包括第一驱动装置(61)和第二驱动装置(62)；所述第一驱动装置(61)设置在所述发动机(1)和所述第一开关装置(31)之间，所述第一驱动装置(61)用于驱动所述第一冷却液回路和第二冷却液回路中冷却液的循环；所述第二驱动装置(62)设置在所述电池包(4)和所述制冷装置(5)之间，第二驱动装置(62)用于驱动所述第三冷却液回路中冷却液的循环。 3.根据权利要求2所述的一种车辆热管理控制系统，其特征在于，所述驱动装置(6)为液泵或电机。 4.根据权利要求2所述的一种车辆热管理控制系统，其特征在于，所述第二开关装置(32)还与所述第一驱动装置(61)连接，形成密闭冷却液回路，用于减小冷却液降温速率。 5.根据权利要求1所述的一种车辆热管理控制系统，其特征在于，所述开关装置(3)为电子阀门。 6.根据权利要求1所述的一种车辆热管理控制系统，其特征在于，所述系统还包括加热装置(7)，所述加热装置(7)设置在所述第一热交换器(21)一侧，所述加热装置(7)用于加热流经所述第一热交换器(21)的空气。 7.根据权利要求6所述的一种车辆热管理控制系统，其特征在于，所述加热装置(7)为热电阻。 8.根据权利要求1所述的一种车辆热管理控制系统，其特征在于，所述系统还包括温度传感器和控制器；所述温度传感器用于监测所述发动机(1)中冷却液温度；所述温度传感器、所述开关装置(3)和所述制冷装置(5)均与所述控制器电性连接。 9.一种基于如权利要求1-8项任意一项所述的车辆热管理控制系统的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：当环境温度低于预设环境温度时，获取发动机的冷却液温度、电池包的电芯温度和电池包的入口温度；根据所述冷却液温度、所述电芯温度和所述入口温度进行判断；根据所述判断结果，控制所述开关装置、所述制冷装置和所述加热装置的开启或关闭；根据所述开关装置、所述制冷装置和所述加热装置的开启或关闭，确定执行第一冷却液回路、第二冷却液回路或第三冷却液回路中冷却液的热循环。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-8项中任意一项所述的车辆热管理控制系统。
所属类别：	发明专利