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原文传递一种节约钢板的可更换物流装卸平台

专利名称：	一种节约钢板的可更换物流装卸平台
摘要：	本发明公开了一种节约钢板的可更换物流装卸平台，其结构包括有摩擦条、内嵌式转盘、装卸平台、条形槽，装卸平台上均布有摩擦条，摩擦条呈等距式布设，相邻两个摩擦条之间形成条形槽，每个摩擦条均配置有与装卸平台活动连接的内嵌式转盘，与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明通过摩擦条本体、定位口、限位板、定位块等部件的结合设置，使得摩擦条与钢板为分体式，从而使得摩擦条磨损后可拆卸更换，无须将整个钢板换掉，较为节省，能够大大减小物流装卸成本。
专利类型：	发明专利
申请人：	杨智凯
发明人：	杨智凯
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T23:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T01:00:00+0805
申请号：	CN201911334387.3
公开号：	CN111086895A
分类号：	B65G69/22;B;B65;B65G;B65G69;B65G69/22
申请人地址：	518000 广东省深圳市福田区上步中路1003号深圳科学馆7楼
主权项：	1.一种节约钢板的可更换物流装卸平台，其结构包括有摩擦条（100）、内嵌式转盘（200）、装卸平台（300）、条形槽（400），所述装卸平台（300）上均布有交错布设的摩擦条（100）、条形槽（400），每个所述摩擦条（100）均配置有与装卸平台（300）连接的内嵌式转盘（200），其特征在于：所述摩擦条（100）包括有摩擦条本体（R11）、限位板（R12）、定位口（R13）、卡位孔（R14），所述摩擦条本体（R11）底连有带定位口（R13）、卡位孔（R14）、限位板（R12），所述卡位孔（R14）、定位口（R13）均与装卸平台（300）配合；所述摩擦条本体（R11）均配合有定位块（500），所述定位块（500）内设于装卸平台（300），所述限位板（R12）均配合有长条口（600），所述长条口（600）设在装卸平台（300）；所述定位块（500）包括有曲杆（Q1）、铰链杆（Q2）、气囊组（Q3）、定位筒（Q4）、卡块（Q5）、伸缩组（Q6），所述曲杆（Q1）连与有气囊组（Q3）相接的铰链杆（Q2），所述气囊组（Q3）连通于与卡块（Q5）相接的伸缩组（Q6），所述卡块（Q5）与定位筒（Q4）配合，所述定位筒（Q4）与定位口（R13）配合，所述卡块（Q5）可穿过定位筒（Q4）上的通孔而配合于卡位孔（R14），所述定位筒（Q4）与装卸平台（300）相连，所述曲杆（Q1）与内嵌式转盘（200）相接。 2.根据权利要求1所述的一种节约钢板的可更换物流装卸平台，其特征在于：所述气囊组（Q3）包括有T型杆（Q31）、限位导向筒（Q32）、气囊（Q33）、连接头（Q34），所述限位导向筒（Q32）内置有气囊（Q33），所述气囊（Q33）一端连有连接头（Q34），另一端接有T型杆（Q31），所述T型杆（Q31）与限位导向筒（Q32）、铰链杆（Q2）连接，所述限位导向筒（Q32）内置于定位筒（Q4），所述连接头（Q34）连通于伸缩组（Q6）。 3.根据权利要求2所述的一种节约钢板的可更换物流装卸平台，其特征在于：所述伸缩组（Q6）包括有中空管（Q61）、波纹管（Q62）、连接座（Q63）、弹簧（Q64）、通道（Q65），所述连接座（Q63）连有与通道（Q65）相通的中空管（Q61），所述通道（Q65）设于中空管（Q61），所述中空管（Q61）贯穿于弹簧（Q64），所述弹簧（Q64）内置于波纹管（Q62）且两者的一端均与连接座（Q63）相连，另一端均接于卡块（Q5），所述通道（Q65）无缝连通于连接头（Q34）。 4.根据权利要求1所述的一种节约钢板的可更换物流装卸平台，其特征在于：所述卡块（Q5）上开设有与中空管（Q61）配合的凹槽（Q51），所述凹槽（Q51）的口径小于波纹管（Q62）的口径。 5.根据权利要求1所述的一种节约钢板的可更换物流装卸平台，其特征在于：所述限位板（R12）、长条口（600）、摩擦条本体（R11）的宽度数值依次递增。 6.根据权利要求3所述的一种节约钢板的可更换物流装卸平台，其特征在于：所述波纹管（Q62）内装有连接片（Q66），所述连接片（Q66）与弹簧（Q64）连接。 7.根据权利要求3或6所述的一种节约钢板的可更换物流装卸平台，其特征在于：所述弹簧（Q64）的弹簧圈上开设有与连接片（Q66）相连的通孔（Q61）。
所属类别：	发明专利