详情

原文传递一种油电混合发动机智能强制风冷方法

专利名称：	一种油电混合发动机智能强制风冷方法
摘要：	本发明公开了一种油电混合发动机智能强制风冷方法，涉及发动机风冷技术领域，以发动机温度为主，优先检测发动机温度，因每款发动机温度都有所不同，假设其中一款发动机温度在110℃左右为最佳工作温度，那么与之配合的散热电机将以采集的温度为准，一直控制散热电机的转速给气缸，降温将其保持在110℃度，若温度低于110℃度则降低转速，如若检测温度高于，110℃则加大转速，转速的风力输出取决于当前采集温度的大小，若相差较大则转速加大，若差距较小则转速变化相对，当发动机温度低于50℃度，无刷电机则无转动。
专利类型：	发明专利
申请人：	珠海上飞航空科技有限公司
发明人：	郑天彪
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T23:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
申请号：	CN201911342787.9
公开号：	CN110979701A
代理机构：	北京久维律师事务所
代理人：	邢江峰
分类号：	B64D33/10;B;B64;B64D;B64D33;B64D33/10
申请人地址：	519000 广东省珠海市金湾区三灶镇机场东路288号F栋厂房四楼C7区
主权项：	1.一种油电混合发动机智能强制风冷方法，其特征在于：所述油电混合发动机智能强制风冷方法具体步骤如下：步骤1：汽车行驶时，确定气缸的工作状态，是低温运行、常温运行还是高温运行还是超高温运行，其中低温运行的温度低于常温运行的温度，高温运行的温度高于常温运行的温度，超高温运行的温度高于高温运行的温度；步骤2：通过温度传感器进行监测气缸的温度信息，确定其运行状态并将温度信息传送到信号调理电路；步骤3：信号调理电路对温度信息进行处理并传送到电子调速器；步骤4：电子调速器对信号调理电路传输的信号进行判断，决定是否驱动散热电机的运转。 2.根据权利要求1所述的一种油电混合发动机智能强制风冷方法，其特征在于：所述步骤4：电子调速器对信号调理电路传输的信号进行判断后，电子调速器驱动无刷电机的开启状态包括以下四种情形： (1)电子调速器未驱动无刷电机旋转； (2)电子调速器驱动无刷电机稍微旋转； (3)电子调速器驱动无刷电机中等旋转； (3)电子调速器驱动无刷电机强烈旋转。 3.根据权利要求2所述的一种油电混合发动机智能强制风冷方法，其特征在于：所述的电子调速器未驱动无刷电机旋转，无风力输出，即气缸处于低温运行状态。 4.根据权利要求2所述的一种油电混合发动机智能强制风冷方法，其特征在于：电子调速器驱动无刷电机稍微旋转，即气缸处于常温运行状态，散热电机带动桨叶对发放机的气缸进行微散热。 5.根据权利要求2所述的一种油电混合发动机智能强制风冷方法，其特征在于：电子调速器驱动无刷电机中等旋转，即气缸处于高温运行状态，散热电机带动桨叶对发放机的气缸进行中等散热。 6.根据权利要求2所述的一种油电混合发动机智能强制风冷方法，其特征在于：电子调速器驱动无刷电机强烈旋转，即气缸处于超高温运行状态，散热电机带动桨叶对发放机的气缸进行全力散热。 7.根据权利要求2所述的一种油电混合发动机智能强制风冷方法，其特征在于：所述的步骤4，电子调速器驱动无刷电机的开启状态是根据温度传感器对气缸温度感应的数值进行确定。 8.根据权利要求1所述的一种油电混合发动机智能强制风冷方法，其特征在于：所述步骤3：信号调理电路对温度信息进行处理并传送到电子调速器，电子调速器与温度传感器之间串联有信号调理电路，所述信号调理电路进行对温度传感器采集的信号进行放大、滤波和变换，最终将放大后的温度监测信号传输给电子调速器。 9.根据权利要求1所述的一种油电混合发动机智能强制风冷方法，其特征在于：所述步骤4中的电子调速器具体采用自动温控电子调速器，根据温度传感器传来的温度数值进行调整散热电机的转速，以适用于气缸低温运行、常温运行、高温运行和超高温运行的四种不同状态。 10.根据权利要求1所述的一种油电混合发动机智能强制风冷方法，其特征在于：所述步骤5中的散热电机采用无刷电机，该散热电机与电子调速器的输出端通过导线连接。
所属类别：	发明专利