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原文传递油电混合动力传动系统

专利名称：	油电混合动力传动系统
摘要：	本实用新型涉及混合动力汽车领域，公开了一种油电混合动力传动系统。该系统包括发动机、动力输入轴、第一离合器、第二离合器、第一行星轮机构、第二输出轴以及同轴地传动连接于第二输出轴的电机，第一行星轮机构包括同轴空套于第二输出轴的第一太阳轮、第一行星轮、第一传动架、第二传动架、第一行星架以及第二行星架，第一行星架上的第一行星轮分别啮合于所述第二行星架和第一太阳轮，第一传动架和第二传动架通过第一离合器、第二离合器连接，动力输入轴能够选择性地通过第一离合器传动连接于传动架或者通过第二离合器传动连接于第一行星架。本实用新型所提供的这种传动系统结构紧凑，传动效率高，能够较好地实现两种动力模式的切换。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆工程职业技术学院
发明人：	余烽;李前坤
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822028020.6
公开号：	CN209305339U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	陈小莲
分类号：	B60K6/365(2007.10);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	401120 重庆市江津区滨江新城南北大道1号
主权项：	1.一种油电混合动力传动系统，其特征在于，所述油电混合动力传动系统包括发动机(1)、动力输入轴(20)、第一离合器(3)、第二离合器(4)、第一行星轮机构、第二输出轴(18)以及同轴地传动连接于所述第二输出轴(18)的电机，所述第一行星轮机构包括同轴空套于所述第二输出轴(18)的第一太阳轮(7)、第一行星轮(11)、第一传动架(22)、第二传动架(24)、同轴空套于所述第二输出轴(18)的第一行星架(8)以及同轴连接于所述第二输出轴(18)的第二行星架(12)，所述第一行星架(8)上的所述第一行星轮(11)分别啮合于所述第二行星架(12)和所述第一太阳轮(7)，所述第一传动架(22)和第二传动架(24)通过第一离合器(3)、所述第二离合器(4)连接，所述动力输入轴(20)能够选择性地通过所述第一离合器(3)传动连接于所述第二传动架(24)或者通过所述第二离合器(4)传动连接于所述第一行星架(8)。 2.根据权利要求1所述的油电混合动力传动系统，其特征在于，所述油电混合动力传动系统还包括第二行星轮机构、第二制动器(13)和第三制动器(15)，所述第二行星轮机构包括同轴地连接于所述第二输出轴(18)的第二太阳轮(23)、同轴地空套于所述第二输出轴(18)的第三行星架(19)以及同轴地空套于所述第二输出轴(18)的齿圈(21)，所述第三行星架(19)的第二行星轮(14)分别啮合于所述齿圈(21)和所述第二太阳轮(23)，所述第二制动器(13)能够制动所述齿圈(21)，所述第三制动器(15)能够制动所述第三行星架(19)。 3.根据权利要求2所述的油电混合动力传动系统，其特征在于，所述电机包括同轴地套设于所述第二输出轴(18)上的电机转子(10)。 4.根据权利要求3所述的油电混合动力传动系统，其特征在于，所述第一行星轮机构、所述电机和所述第二行星轮机构沿所述第二输出轴(18)的轴向方向排列。 5.根据权利要求2所述的油电混合动力传动系统，其特征在于，所述油电混合动力传动系统包括空套于所述第二输出轴(18)且传动连接于所述齿圈(21)的第一输出轴(17)。 6.根据权利要求1所述的油电混合动力传动系统，其特征在于，所述油电混合动力传动系统包括能够制动所述第二传动架(24)的第一制动器(6)。 7.根据权利要求1所述的油电混合动力传动系统，其特征在于，所述第一行星轮(11)至少有2个行星齿轮，与所述第一太阳轮(7)外齿圈啮合，并与所述第一行星架(8)内齿圈啮合。 8.根据权利要求1-7任意一项所述的油电混合动力传动系统，其特征在于，所述油电混合动力传动系统还包括第一支撑组件(2)、第二支撑组件(5)、第三支撑组件(16)，所述第二输出轴(18)可转动连接在第二支撑组件(5)和第三支撑组件(16)上，所述第二输出轴(18)靠近所述发动机(1)的一端由所述第二支撑组件(5)与汽车固定壳体可拆卸连接，另一端由第三支撑组件(16)与汽车固定壳体可拆卸连接；所述动力输入轴(20)可转动连接在第一支撑组件(2)上，第一支撑组件(2)与汽车固定壳体可拆卸连接。
所属类别：	实用新型