原文传递
一种飞机机舱用低频吸音降噪装置
| 专利名称： | 一种飞机机舱用低频吸音降噪装置 |
| 摘要： | 本发明属于噪声控制和环境保护领域，涉及一种飞机机舱用低频吸音降噪装置，包括用于隔离低频噪音的低频隔音层，该低频隔音层由周期排列的低频隔声单元组成，每个低频隔声单元均由支撑框、膜材料、两块质量块组成，支撑框上开设有周期性排布的通孔，膜材料附着在通孔上表面，质量块对称固定安装在通孔内壁上，该飞机机舱用低频吸音降噪装置，能有效隔离飞机机舱内的低频噪声，提高机舱的乘坐舒适度。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 重庆再升科技股份有限公司 |
| 发明人： | 曾影;郭思含 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1900-01-20T00:00:00+0805 |
| 发布日期： | 1900-01-20T00:00:00+0805 |
| 申请号： | CN201911349123.5 |
| 公开号： | CN111071431A |
| 代理机构： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 阴知见 |
| 分类号： | B64C1/40;B;B64;B64C;B64C1;B64C1/40 |
| 申请人地址： | 401120 重庆市渝北区回兴街道两港大道197号 |
| 主权项： | 1.一种飞机机舱用低频吸音降噪装置，其特征在于，包括用于隔离低频噪音的低频隔音层，该低频隔音层由周期排列的低频隔声单元组成，每个低频隔声单元均由支撑框、膜材料、两块质量块组成，支撑框上开设有周期性排布的通孔，膜材料附着在通孔上表面，质量块对称固定安装在通孔内壁上。 2.如权利要求1所述的飞机机舱用低频吸音降噪装置，其特征在于，所述低频隔声单元周期布置方式为网格状、圆盘状、方形列队或射线状排布。 3.如权利要求2所述的飞机机舱用低频吸音降噪装置，其特征在于，所述低频隔声单元的面积范围为100～1600cm2。 4.如权利要求1所述的飞机机舱用低频吸音降噪装置，其特征在于，所述支撑框的拉伸强度＞20Mpa，抗拉强度＞200kg/cm2，支撑框的厚度为5～50mm。 5.如权利要求4所述的飞机机舱用低频吸音降噪装置，其特征在于，所述支撑框材质为金属材料、热固性塑料、玻璃纤维/碳纤维增强复合材料、有机玻璃中的一种或多种配合适用。 6.如权利要求1所述的飞机机舱用低频吸音降噪装置，其特征在于，所述膜材料厚度为0.1～1mm，伸长率为1.5～6％，拉伸强度≥150MPa。 7.如权利要求6所述的飞机机舱用低频吸音降噪装置，其特征在于，所述膜材料材质为聚苯硫醚(PPS)、聚砜(PSF)、聚酰亚胺(PI)、聚芳酯(PAR)、液晶聚合物(LCP)、聚醚醚酮(PEEK)或含氟聚合物(PTFE、PVDF、PCTFE、PFA)中的任意一种。 8.如权利要求1所述的飞机机舱用低频吸音降噪装置，其特征在于，所述支撑框上的通孔为规则对称的图形。 9.如权利要求8所述的飞机机舱用低频吸音降噪装置，其特征在于，所述支撑框上的通孔形状为方形或者圆形。 10.如权利要求1所述的飞机机舱用低频吸音降噪装置，其特征在于，所述质量块密度≥1.5g/m3，质量块材质为金属、非金属、磁铁、复合材料、橡胶中的任意一种。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
