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原文传递一种智能驾驶车互联充放电系统

专利名称：	一种智能驾驶车互联充放电系统
摘要：	本发明提出了一种智能驾驶车互联充放电系统，用以提高智能驾驶车充放电的安全性和灵活性。智能驾驶车互联充电系统，包括：第一接口，与前车的第二接口连接，第一接口内设置有电气插头，用于在控制电路的控制下通过电气插头与前车第二接口内的充电插座之间进行充电或者放电；第二接口，与后车的第一接口连接，第二接口内设置有电气插座，用于在控制电路的控制下通过电气插座与后车第一接口内的充电插头之间进行充电或放电；通信模块，用于与其他智能驾驶车交互电量信息；控制电路，用于根据通信模块获取的、其他智能驾驶车的电量信息确定充放电状态；根据确定出的充放电状态，通过第一接口与前车进行充放电或者通过第二接口与后车进行充放电。
专利类型：	发明专利
申请人：	中国电子科技集团公司电子科学研究院
发明人：	赵彦杰;白阳;李岩;杜光勋;欧阳光;冯丹
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
申请号：	CN201911353209.5
公开号：	CN111016697A
代理机构：	工业和信息化部电子专利中心
代理人：	吴淑艳
分类号：	B60L53/14;B60L53/00;B;B60;B60L;B60L53;B60L53/14;B60L53/00
申请人地址：	100041 北京市石景山区双园路11号
主权项：	1.一种智能驾驶车互联充电系统，其特征在于，包括：第一接口，与前车的第二接口连接，所述第一接口内设置有电气插头，用于在控制电路的控制下通过所述电气插头与所述前车第二接口内的充电插座之间进行充电或者放电；第二接口，与后车的第一接口连接，所述第二接口内设置有电气插座，用于在所述控制电路的控制下通过所述电气插座与所述后车第一接口内的充电插头之间进行充电或放电；通信模块，用于与其他智能驾驶车交互电量信息；控制电路，用于根据所述通信模块获取的、其他智能驾驶车的电量信息确定充放电状态；根据确定出的充放电状态，通过所述第一接口与前车进行充放电或者通过所述第二接口与后车进行充放电。 2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一接口设置于智能驾驶车的车头部位；所述系统还包括设置于所述车头部位的视觉传感器和激光传感器；其中：所述视觉传感器和所述激光传感器用于对所述前车的第二接口进行定位，采用过盈配合方式完成第一接口与前车的第二接口的连接。 3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二接口设置于智能驾驶车的车尾部位；所述系统该包括设置于所述车尾部位的接触式传感器；所述接触式传感器，用于监测第二接口与所述后车的第一接口是否成功连接。 4.根据权利要求1、2或3所述的系统，其特征在于，当所述第一接口与所述第二接口连接后，所述电气插头与所述电气插座连接。 5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述控制电路包括驱动控制开关、控制器模块、双向转换模块、充放电控制模块和电机控制开关，其中：所述驱动控制开关，分别与双向转换模块、动力电池、控制器模块连接；所述控制器模块，分别与充放电控制模块、双向转换模块以及所述驱动控制开关连接；所述充放电控制模块，分别与所述电气插座、控制器模块和所述电机控制开关连接；所述电机控制开关，分别与电机、动力电池以及所述充放电控制模块连接。 6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述驱动控制开关，具体用于在确定出为充电状态时，向控制器模块发送相应的充电指令；所述控制器模块，用于控制电机控制开关断开电机与动力电池的连接，同时控制充放电控制模块切换为充电逻辑；所述充放电控制模块，用于接收前车或者后车通过所述电气插座输送的电能，将接收到的电能传输到所述双向转换模块进行压力转换后向动力电池充电。 7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述驱动控制开关，还用于在充电结束后，向所述控制器模块发送充电结束指令；所述控制器模块，还用于控制电机控制开关切换到电机控制状态；以及向所述充放电控制模块发送第一接头或第二接头释放连接指令。 8.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述驱动控制开关，具体用于在确定出为放电状态时，向所述控制器模块发送放电指令；所述控制器模块，用于控制充放电控制模块切换为放电逻辑，动力电池输出的电能经双向转换模块进行压力转换后，通过所述充放电控制模块连接的电气插座对所述前车或者所述后车进行充电。 9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述驱动控制开关，还用于在放电结束后，向所述控制器模块发送放电结束指令；所述控制器模块，还用于向所述充放电控制模块发送第一接头或第二接头释放连接指令。 10.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述双向转换模块包括双向直流电流DC/DC转换模块和/或双向DC/交流电流AC转换模块。
所属类别：	发明专利