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原文传递一种地槽触网分段授流有轨电车供电系统

专利名称：	一种地槽触网分段授流有轨电车供电系统
摘要：	一种地槽触网分段授流有轨电车供电系统，供电装置包括电缆槽，电缆槽内设有分段的触网电缆，供电电缆通过各个段的接触器与各个段的触网电缆连接；授电弓将电流导入车内的电控箱中，授电弓固定在车的底部；电控箱是列车的控制中心，通过内部设的传感器和指令发射装置实现信号的输入和输出；电车上的无线指令发射装置遥控该段的接触器，从而使该段的触网电缆有电；同时使车身下方的这段触网电缆断电；实现了全线只有唯一的一段触网电缆带电，本发明充分利用现有成熟的输变电技术和变频电动机驱动技术，使机车驱动结构简单、车载轻、建造、运行和维护成本低，由于没有二次电源，不涉及电池和充电等问题，使该发明更加节能和环保。
专利类型：	发明专利
申请人：	天津梦佳智创科技发展有限公司
发明人：	杜东;卢建源;贺庆
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T01:00:00+0805
申请号：	CN201911365639.9
公开号：	CN111086416A
代理机构：	北京沁优知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	胡妍
分类号：	B60M1/12;B60M1/02;B60M1/04;B;B60;B60M;B60M1;B60M1/12;B60M1/02;B60M1/04
申请人地址：	300000 天津市滨海新区滨海高新区华苑产业区工华道壹号D座2门1101、1102、1103、1104、1105(入驻天津清联网络孵化器有限公司)
主权项：	1.一种地槽触网分段授流有轨电车供电系统，包括供电装置和授电装置，所述授电装置设于电车(12)车头底部，所述供电装置包括电缆槽(1)，其特征在于：所述电缆槽(1)内设有T型支架(2)，所述T型支架(2)上设有触网电缆(3)，所述电缆槽(1)一侧设有供电电缆(4)，所述供电电缆(4)通过接触器(5)与所述触网电缆(3)连接；所述电缆槽(1)上端铺设有地面盖板(6)，所述地面盖板(6)无接触对称设置，所述地面盖板(6)之间设有缝隙(7)；所述触网电缆(3)末端设有授电弓(8)，所述授电弓(8)通过所述缝隙(7)向地面上方伸出，所述授电弓(8)固定连接在电车(12)的绝缘底座上；所述授电装置设有控制装置；所述控制装置作为电车(12)的控制中心，通过内部设有的传感器(9)和指令发射装置(10)实现信号的输入和输出；所述传感器(9)检测电车(12)前方段的触网电缆(3)的初始位置；所述无线指令发射装置(10)与所述接触器(5)信号连接，所述无线指令发射装置(10)向接触器(5)发送信号，从而控制该段的接触器(5)得电或失电，进而使该段触网电缆(3)通电或断电。 2.根据权利要求1所述的一种地槽触网分段授流有轨电车供电系统，其特征在于：所述触网电缆(3)分段设置于所述电缆槽(1)内部，每段所述触网电缆(3)分别通过接触器(5)与所述供电电缆(4)连接。 3.根据权利要求2所述的一种地槽触网分段授流有轨电车供电系统，其特征在于：所述触网电缆(3)长度等于电车(12)总长。 4.根据权利要求2或3所述的一种地槽触网分段授流有轨电车供电系统，其特征在于：在同一时刻，只有一段所述触网电缆(3)与所述供电电缆(4)连通供电。 5.根据权利要求1所述的一种地槽触网分段授流有轨电车供电系统，其特征在于：所述地面盖板(6)相对设有可形变的橡胶条(13)，在没有电车经过时所述橡胶条(13)闭合。 6.根据权利要求1所述的一种地槽触网分段授流有轨电车供电系统，其特征在于：所述授电弓(8)包括触头(14)，所述触头(14)与所述触网电缆(3)接触。 7.根据权利要求1所述的一种地槽触网分段授流有轨电车供电系统，其特征在于：所述电车专用铁轨(15)作为供电装置的地线。 8.根据权利要求1所述的一种地槽触网分段授流有轨电车供电系统，其特征在于：所述授电装置包括变频器(11)、变频电机(17)和变速箱，所述变频器(11)与授电弓(8)电连接，所述变频器(11)与所述控制装置电连接，所述变频器(11)与所述变频电机(17)电连接，所述变频电机(17)与变速箱动力连接。 9.根据权利要求1所述的一种地槽触网分段授流有轨电车供电系统，其特征在于：所述电缆槽(1)内设有排水口(16)。 10.根据权利要求1所述的一种地槽触网分段授流有轨电车供电系统，其特征在于：所述供电电缆(4)通过每一段的接触器(5)与该段的触网电缆(3)连接。
所属类别：	发明专利