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基于接触轨授流方式的储能式有轨电车地面供电单元
| 专利名称： | 基于接触轨授流方式的储能式有轨电车地面供电单元 |
| 摘要： | 一种基于接触轨授流方式的储能式有轨电车地面供电单元，包括两段接触轨和一段绝缘连接轨，以及玻璃钢支座、混凝土基础，绝缘连接轨与接触轨截面形状一致；混凝土基础内具有相互贯通的型腔和基坑，玻璃钢支座设置在型腔中，接触轨、绝缘连接轨连续敷设在混凝土基础的型腔中，且绝缘连接轨位于两段接触轨之间；绝缘连接轨与接触轨均通过玻璃钢压块压装在玻璃钢支座的上端面上，玻璃钢压块固定在混凝土基础上；基坑位于接触轨与绝缘连接轨的连接处，绝缘连接轨与接触轨通过中间接头连接，玻璃钢支座的端头上装有堵头，基坑的端口上设有连接盖板。本实用新型将车载储能式牵引供电和地面供电方式结合，不仅可以降低建造和维护成本，还可有效解决架空供电方式对城市景观化的影响。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 广东;44 |
| 申请人： | 广州地铁设计研究院有限公司;中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司 |
| 发明人： | 赵云云;赵金凤;何治新;陈吉刚;陈霞;李鲲鹏;徐阳 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201721025338.8 |
| 公开号： | CN207190835U |
| 代理机构： | 宝鸡市新发明专利事务所 61106 |
| 代理人： | 李凤岐 |
| 分类号： | B60M1/30(2006.01)I;B;B60;B60M;B60M1;B60M1/30 |
| 申请人地址： | 510000 广东省广州市越秀区环市西路204号 |
| 主权项： | 一种基于接触轨授流方式的储能式有轨电车地面供电单元，其特征在于：包括两段接触轨(1)和一段绝缘连接轨(2)，以及玻璃钢支座(5)及混凝土基础(4)，所述绝缘连接轨(2)与接触轨(1)截面形状一致；所述混凝土基础(4)内具有相互贯通的型腔(12)和基坑(13)，所述玻璃钢支座(5)设置在型腔(12)中，所述接触轨(1)、绝缘连接轨(2)连续敷设在混凝土基础(4)的型腔(12)中，且绝缘连接轨(2)位于两段接触轨(1)之间；所述绝缘连接轨(2)与接触轨(1)均通过其两侧设置的玻璃钢压块(6)压装在玻璃钢支座(5)的上端面上，所述玻璃钢压块(6)通过预埋套管(9)固定在混凝土基础(4)上；所述基坑(13)位于接触轨(1)与绝缘连接轨(2)的连接处，所述绝缘连接轨(2)与接触轨(1)通过中间接头(7)连接，所述玻璃钢支座(5)的端头上装有堵头(8)，所述基坑(13)的端口上设有连接盖板(3)。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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