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原文传递一种汽车下导流板组件

专利名称：	一种汽车下导流板组件
摘要：	本发明提供了一种汽车下导流板组件，包括前保险杠、侧导流板和底导流板，侧导流板与前保险杠固定连接，侧导流板的表面与前保险杠的表面相贴合；底导流板设置在侧导流板远离前保险杠的一端，底导流板与侧导流板固定连接，底导流板靠近侧导流板的端面与前保险杠的表面相贴合；侧导流板使流经其表面的空气向汽车轮胎所在的车身方向进行流动。本发明通过侧导流板与底导流板的组合结构，改变车身表面部分空气的流动方向，改善车身顶部和车身底部压力不均的现象，可提高车辆高速行驶稳定性。
专利类型：	发明专利
申请人：	武汉成华汽车饰件有限公司
发明人：	王瑛瑛
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN201911388048.3
公开号：	CN111055934A
代理机构：	武汉红观专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	张杰
分类号：	B62D35/00;B;B62;B62D;B62D35;B62D35/00
申请人地址：	430000 湖北省武汉市汉南区纱帽街幸福工业园
主权项：	1.一种汽车下导流板组件，包括前保险杠(1)，其特征在于：还包括侧导流板(2)和底导流板(3)，侧导流板(2)与前保险杠(1)固定连接，侧导流板(2)的表面与前保险杠(1)的表面相贴合；底导流板(3)设置在侧导流板(2)远离前保险杠(1)的一端，底导流板(3)与侧导流板(2)固定连接，底导流板(3)靠近侧导流板(2)的端面与前保险杠(1)的表面相贴合；侧导流板(2)使流经其表面的空气向汽车轮胎所在的车身方向进行流动。 2.如权利要求1所述的一种汽车下导流板组件，其特征在于：所述侧导流板(2)包括第一本体(21)和翘曲部(22)，第一本体(21)远离地面的一端设置有翘曲部(22)，翘曲部(22)靠近的第一本体(21)的一端与第一本体(21)的表面固定设置，翘曲部(22)远离第一本体(21)的一端沿着第一本体(21)表面倾斜的向外、向上延伸；翘曲部(22)的表面与前保险杠(1)的外表面相贴合；第一本体(21)靠近地面的一端与底导流板(3)远离地面的一端固定连接。 3.如权利要求2所述的一种汽车下导流板组件，其特征在于：所述翘曲部(22)远离前保险杠(1)的外表面与第一本体(21)远离地面的端面之间的夹角为锐角。 4.如权利要求3所述的一种汽车下导流板组件，其特征在于：所述前保险杠(1)底部设置有若干插孔(11)，第一本体(21)远离地面的一端对应设置有插板(23)，插板(23)穿置在插孔(11)内，且插板(23)与插孔(11)过盈配合。 5.如权利要求2所述的一种汽车下导流板组件，其特征在于：所述底导流板(3)包括第二本体(31)和水平延伸部(32)，第二本体(31)远离地面的一端与第一本体(21)靠近地面的一端固定连接，第二本体(31)靠近轮胎的两端对称的设置有水平延伸部(32)，水平延伸部(32)的一端与第二本体(31)固定连接，水平延伸部(32)的另一端沿着前保险杠(1)底部的边缘延伸，水平延伸部(32)的表面与前保险杠(1)的底面相对固定。 6.如权利要求5所述的一种汽车下导流板组件，其特征在于：所述底导流板(3)远离底面的表面设置有限位槽(33)，侧导流板(2)靠近地面的一端嵌设在该限位槽(33)内，侧导流板(2)远离地面的端面与底导流板(3)远离底面的表面平齐。 7.如权利要求6所述的一种汽车下导流板组件，其特征在于：所述第二本体(31)的侧面与第二本体(31)远离地面的一端倾斜设置。 8.如权利要求1所述的一种汽车下导流板组件，其特征在于：所述侧导流板(2)和底导流板(3)均为弓形。 9.如权利要求1所述的一种汽车下导流板组件，其特征在于：还包括弧形挡板(4)，弧形挡板(4)与底导流板(3)固定连接，弧形挡板(4)的侧面与底导流板(3)的侧面贴合且均位于同一曲面上。
所属类别：	发明专利