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原文传递大型海上结构物一体化拆装系统及拆装方法

专利名称：	大型海上结构物一体化拆装系统及拆装方法
摘要：	本发明涉及一种大型海上结构物一体化拆装系统及拆装方法，属于海洋工程技术领域。本发明包括半潜船Ⅰ、半潜船Ⅱ、举升臂Ⅰ、举升臂Ⅱ和海上结构物，举升臂Ⅰ的支座Ⅰ及支座Ⅱ，通过螺栓安装于半潜船Ⅰ上，举升臂Ⅱ的支座Ⅰ及支座Ⅱ，通过螺栓安装于半潜船Ⅱ上；半潜船Ⅰ上平行排列若干条举升臂Ⅰ，半潜船Ⅱ上平行排列若干条举升臂Ⅱ；举升臂Ⅰ与举升臂Ⅱ带有三向移动补偿功能的举升系统，举升系统带有锁紧机构；抬升前，举升臂Ⅰ与举升臂Ⅱ锁紧机构动作，举升臂Ⅰ与举升臂Ⅱ前后、左右两方向锁紧；举升机构同时动作，将海上结构物抬起。本发明通过船体的快速排载及举升臂液压系统的快速举升共同完成举升作业，使整个拆解过程用时短，效率高。
专利类型：	发明专利
申请人：	山东海洋能源有限公司
发明人：	包剑英;吕晓辉;赵显福;于冰;李亚东;孙远慧;刘夕全;李云峰;辛鹏;吕涛
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
申请号：	CN201911394244.1
公开号：	CN111038662A
代理机构：	青岛发思特专利商标代理有限公司
代理人：	巩同海;江鹏飞
分类号：	B63B75/00;B63B85/00;B;B63;B63B;B63B75;B63B85;B63B75/00;B63B85/00
申请人地址：	266000 山东省青岛市黄岛区峨眉山路396号31号楼
主权项：	1.一种大型海上结构物一体化拆装系统，包括半潜船Ⅰ(1)、半潜船Ⅱ(3)、举升臂Ⅰ(2)、举升臂Ⅱ(4)和海上结构物(5)，其特征在于，举升臂Ⅰ(2)的支座Ⅰ(6)及支座Ⅱ(7)，通过螺栓安装于半潜船Ⅰ(1)上，举升臂Ⅱ(4)的支座Ⅰ(6)及支座Ⅱ(7)，通过螺栓安装于半潜船Ⅱ(3)上；半潜船Ⅰ(1)上平行排列若干条举升臂Ⅰ(2)，半潜船Ⅱ(3)上平行排列若干条举升臂Ⅱ(4)；举升臂Ⅰ(2)与举升臂Ⅱ(4)带有三向移动补偿功能的举升系统，举升系统带有锁紧机构；抬升前，举升臂Ⅰ(2)与举升臂Ⅱ(4)锁紧机构动作，举升臂Ⅰ(2)与举升臂Ⅱ(4)前后、左右两方向锁紧；举升机构(8)同时动作，将海上结构物(5)抬起。 2.根据权利要求1所述的大型海上结构物一体化拆装系统，其特征在于，所述三向移动补偿功能的举升系统还包括移动小车Ⅰ(10)和移动小车Ⅱ(11)，举升臂Ⅰ(2)/举升臂Ⅱ(4)前端底部安装在移动小车Ⅰ(10)上端，举升臂Ⅰ(2)/举升臂Ⅱ(4)后端安装在移动小车Ⅱ(11)上端，移动小车Ⅰ(10)下端安装在支座Ⅰ(6)上，移动小车Ⅱ(11)下端安装在支座Ⅱ(7)上，支座Ⅰ(6)及支座Ⅱ(7)分别固定于半潜船Ⅰ(1)和半潜船Ⅱ(3)上；带动举升物上下移动的举升机构(8)铰接于举升臂Ⅰ(2)/举升臂Ⅱ(4)前端。 3.根据权利要求2所述的大型海上结构物一体化拆装系统，其特征在于，所述移动小车Ⅰ(10)和移动小车Ⅱ(11)上均装有行走轮组和行走轮，其中，行走轮组安装于举升臂Ⅰ(2)/举升臂Ⅱ(4)起到上下约束主臂作用的轨道内，行走轮安装于支座Ⅰ(6)或者支座Ⅱ(7)的轨道上；举升臂Ⅰ(2)/举升臂Ⅱ(4)通过行走轮组左右移动；举升臂Ⅰ(2)/举升臂Ⅱ(4)通过行走轮前后移动；移动小车Ⅰ(10)上端安装有与举升臂Ⅰ(2)/举升臂Ⅱ(4)的固定齿条(13)相互啮合的锁紧机构，移动小车Ⅰ(10)下端安装有与举支座Ⅰ(6)的固定齿条(13)相互啮合的锁紧机构。 4.根据权利要求3或所述的大型海上结构物一体化拆装系统，其特征在于，所述锁紧机构包括截面呈倒梯形设置的锁紧齿条(12)，锁紧齿条(12)位于固定齿条(13)一侧，锁紧齿条(12)底部铰接有两个调整液缸(14)，调整液压缸之间带一定夹角且呈八字型布置；锁紧齿条(12)左右活动设置有两个锁紧滑块(15)，锁紧滑块(15)沿滑道单向滑动，且设置有与锁紧齿条(12)相配合的斜面；调整液缸(14)将锁紧齿条(12)推入固定齿条(13)，锁紧齿条(12)与固定齿条(13)相互啮合，两个锁紧滑块(15)向锁紧齿条(12)靠近，两个锁紧滑块(15)的斜面与锁紧齿条(12)的斜面贴合。 5.根据权利要求1所述的大型海上结构物一体化拆装系统，其特征在于，所述半潜船Ⅰ(1)、半潜船Ⅱ(3)上安装有DP系统，半潜船Ⅰ(1)、半潜船Ⅱ(3)分别定位于海上结构物(5)两侧。 6.根据权利要求5所述的大型海上结构物一体化拆装系统，其特征在于，所述DP系统定位及起升臂的补偿功能共同实现在举升之前，举升机构(8)相对于海上结构物(5)静止。 7.根据权利要求1所述的大型海上结构物一体化拆装系统，其特征在于，所述一体化拆装系统还包括半潜船Ⅲ(9)，半潜船Ⅰ(1)和半潜船Ⅱ(3)上的举升臂同时动作将海上结构物(5)卸载到半潜船Ⅲ(9)上。 8.根据权利要求1所述的大型海上结构物一体化拆装系统，其特征在于，所述半潜船Ⅰ(1)、半潜船Ⅱ(3)安装有若干可控的舱体，舱体的吃水量由气动泵控制。 9.根据权利要求8所述的大型海上结构物一体化拆装系统，其特征在于，所述舱体分为底部舱体，以及位于底部舱体上方的中间舱体、左侧舱体和右侧舱体，其中，左侧舱体和右侧舱体又分为高位舱和低位舱。 10.一种基于权利要求1～9任意一项所述的大型海上结构物一体化拆装系统的拆装方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一：联合举升前，半潜船Ⅰ(1)、半潜船Ⅱ(3)压载达到指定吃水量；步骤二：联合举升开始，通过气动快速排载，使整船在吃水不变的情况下，承载90％的被举升海上结构物(5)重量；步骤三：联合举升时，半潜船Ⅰ(1)、半潜船Ⅱ(3)上的举升臂Ⅰ(2)和举升臂Ⅱ(4)瞬时举升海上结构物(5)至指定高度，同时气动加重力落水使压载水从高位舱向低位舱转移，完成海上结构物(5)和船体的调平；步骤四：卸载海上结构物(5)过程中，通过压载水从高位舱向低位舱快速转移，使船体始终保持调平状态。
所属类别：	发明专利