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原文传递电动汽车附件驱动系统

专利名称：	电动汽车附件驱动系统
摘要：	本发明涉及一种电动汽车附件驱动系统，其包括：牵引电机、齿轮箱、驱动轴、附件电机和附件产品，所述牵引电机通过所述齿轮箱驱动所述驱动轴转动，所述附件电机驱动所述附件产品工作，所述附件产品至少包括压缩机、水泵、气泵、真空泵和转向泵中的一种；当所述电动汽车减速行驶时，所述电动汽车的动能驱动所述附件电机、牵引电机和附件产品中的至少一个运作。该电动汽车附件驱动系统的附件电机能够在电动汽车减速时回收电动汽车的动能，并能够驱动附件产品的工作也能驱动电动汽车行驶。这样附件电机的存在就可以回收更多能量，从而提高能量利用效率。
专利类型：	发明专利
申请人：	莱顿汽车部件(苏州)有限公司
发明人：	赵德升;徐俊;宋学武
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN201911398797.4
公开号：	CN111055797A
代理机构：	苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘振龙
分类号：	B60R16/03;B60L7/10;B;B60;B60R;B60L;B60R16;B60L7;B60R16/03;B60L7/10
申请人地址：	215000 江苏省苏州市工业园区霞盛路29号
主权项：	1.一种电动汽车附件驱动系统，其特征在于，包括：牵引电机、齿轮箱、驱动轴、附件电机和附件产品，所述牵引电机通过所述齿轮箱驱动所述驱动轴转动，所述附件电机驱动所述附件产品工作，所述附件产品至少包括压缩机、水泵、气泵、真空泵和转向泵中的一种；当所述电动汽车减速行驶时，所述电动汽车的动能驱动所述附件电机、牵引电机和附件产品中的至少一个运作。 2.根据权利要求1所述的电动汽车附件驱动系统，其特征在于，所述附件电机和所述附件产品均与所述齿轮箱相连，当所述电动汽车高扭矩行驶时，所述附件电机和所述牵引电机公共驱动所述齿轮箱旋转，当所述电动汽车减速行驶时，所述电动汽车的动能驱动所述附件电机发电、所述牵引电机驱动所述附件产品运作。 3.根据权利要求1所述的电动汽车附件驱动系统，其特征在于，所述电动汽车还包括非驱动轴，所述非驱动轴和所述驱动轴分别与所述电动汽车不同的车轮相连；所述附件电机和所述附件产品与所述电动汽车的非驱动轴相连，当所述电动汽车减速行驶时，所述电动汽车的动能通过所述非驱动轴驱动所述附件电机和附件产品运作。 4.根据权利要求1所述的电动汽车附件驱动系统，其特征在于，所述附件产品均与所述齿轮箱相连，所述附件电机驱动所述附件产品运作；当所述电动汽车减速行驶时，所述电动汽车的动能驱动所述附件产品运作。 5.根据权利要求4所述的电动汽车附件驱动系统，其特征在于，所述附件产品与所述齿轮箱之间连接有离合器。 6.根据权利要求1所述的电动汽车附件驱动系统，其特征在于，所述附件产品均与所述牵引电机相连，所述附件电机与所述附件产品相连。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的电动汽车附件驱动系统，其特征在于，当所述电动汽车倒退行驶或停止行驶时，所述附件电机驱动所述附件产品运作。 8.根据权利要求7所述的电动汽车附件驱动系统，其特征在于，所述附件电机和所述附件产品集成在一起形成一个组装模块。 9.根据权利要求8所述的电动汽车附件驱动系统，其特征在于，所述电动汽车附件驱动系统还包括与所述附件电机或附件产品相连的阀，所述附件电机、或附件产品驱动所述阀转动。 10.根据权利要求9所述的电动汽车附件驱动系统，其特征在于，所述牵引电机通过离合器与所述齿轮箱相连。
所属类别：	发明专利