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原文传递自动停车制动装置

专利名称：	自动停车制动装置
摘要：	本实用新型公开了一种自动停车制动装置，包括停车制动缸、停车制动截断阀、连接杆、停车制动杠杆和可调拉杆，所述连接杆为可调连接杆，所述停车制动缸活塞一侧的腔室与风源相连，活塞另一侧安装了回复弹簧，所述停车制动缸拉杆依次通过可调连接杆、停车制动杠杆和可调拉杆与转向架上的手制动杠杆连接，且所述可调拉杆通过手动制动杠杆连接销与所述手制动杠杆连接。本实用新型与现有的自动停车制动装置相比，大幅度简化了设计和试验的难度和工作量，既保持了传统手制动装置设计和试验操作的简单性，又保持了现有自动停车制动装置的所有优点，拥有更凸出的优势。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中车长江车辆有限公司
发明人：	周乐;刘翀原;陈洪涛;贺胜秋;张楠
专利状态：	有效
申请日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201922003957.2
公开号：	CN211417267U
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	胡镇西;张继巍
分类号：	B61H13/34;B;B61;B61H;B61H13;B61H13/34
申请人地址：	430212 湖北省武汉市江夏区大桥新区山湖路
主权项：	1.一种自动停车制动装置，包括停车制动缸(1)、停车制动截断阀(2)、连接杆、停车制动杠杆(4)和可调拉杆(5)，其特征在于：所述连接杆为可调连接杆(3)，所述停车制动缸(1)活塞一侧的腔室与风源相连，活塞另一侧安装了回复弹簧，所述停车制动缸(1)拉杆依次通过可调连接杆(3)、停车制动杠杆(4)和可调拉杆(5)与转向架上的手制动杠杆(7)连接，且所述可调拉杆(5)通过手动制动杠杆连接销(6)与所述手制动杠杆(7)连接。 2.根据权利要求1所述自动停车制动装置，其特征在于：所述可调连接杆(3)包括夹板式拉杆(8)、第一拉杆圆钢(9)和第一螺纹式拉杆(10)，所述第一拉杆圆钢(9)一端与所述夹板式拉杆(8)焊接，所述第一拉杆圆钢(9)另一端的外螺纹端与所述第一螺纹式拉杆(10)的螺纹套筒(11)连接；所述可调拉杆(5)包括单板滑槽式拉杆(12)、第二拉杆圆钢(13)和第二螺纹式拉杆(14)，所述第二拉杆圆钢(13)一端与单板滑槽式拉杆(12)焊接，所述第二拉杆圆钢(13)另一端的外螺纹端与第二螺纹式拉杆(14)的螺纹套筒连接，所述可调拉杆(5)的单板滑槽式拉杆(12)与手动制动杠杆连接销(6)铰接；所述停车制动杠杆(4)一端铰接在可调连接杆(3)的第一螺纹式拉杆(10)上，所述停车制动杠杆(4)另一端铰接在可调拉杆(5)的第二螺纹式拉杆(14)上。 3.根据权利要求2所述自动停车制动装置，其特征在于：所述手动制动杠杆连接销(6)包括上压板(16)、销轴(18)和弹簧销(19)，所述单板滑槽式拉杆(12)的一端伸入上压板(16)和销轴(18)的托板(17)之间，所述销轴(18)的螺纹端插入手制动杠杆(7)的销孔，通过螺母将销轴(18)与手制动杠杆(7)固定，销轴(18)的另一端依次穿过单板滑槽式拉杆(12)的滑槽孔(15)及上压板(16)，所述弹簧销(19)插入销轴(18)的销孔锁定。 4.根据权利要求3所述自动停车制动装置，其特征在于：所述滑槽孔(15)处销轴(18)上设置有一个便于更换的耐磨衬套(20)。 5.根据权利要求3所述自动停车制动装置，其特征在于：所述弹簧销(19)为β型弹簧。
所属类别：	实用新型