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原文传递一种汽车尾门槛总成

专利名称：	一种汽车尾门槛总成
摘要：	本实用新型公开了一种汽车尾门槛总成，包括尾门槛板本体、卡槽、卡合结构、锁扣盖板、凹槽、轴座、轴销、扭力弹簧、固定结构、固定座、固定块、出油孔、压力弹簧、固定塞、储油室和螺纹孔。本实用新型的有益效果是：通过将螺母中拧入螺纹孔的内部，使螺母螺纹进入到汽车尾部，使尾门槛本体固定在汽车尾部，螺母进入到螺纹孔中时，推动固定块，使固定块滑入到储油室的内部，使压力弹簧收缩产生弹力，固定块滑动后将储油室内部的润滑油从出油孔中推入到螺纹孔的内部，使润滑油与螺母接触，螺母转动进入汽车尾部后，固定块背离压力弹簧的一侧进入螺母的螺纹槽中，进一步将润滑油刮入到螺母的表面，增加润滑的同时对螺母表面进行防护。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉美嘉机械塑料有限公司
发明人：	黄波;方志超;邓鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201922021460.3
公开号：	CN211442494U
代理机构：	武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	陈文净
分类号：	B62D25/08;B;B62;B62D;B62D25;B62D25/08
申请人地址：	430000 湖北省武汉市洪山区青菱乡横堤村横二路青菱都市工业园QL005号
主权项：	1.一种汽车尾门槛总成，包括尾门槛本体(1)，其特征在于：所述尾门槛本体(1)开设有卡槽(2)，所述尾门槛本体(1)连接有卡合结构(3)，所述卡合结构(3)包括锁扣盖板(31)、凹槽(32)、轴座(33)、轴销(34)和扭力弹簧(35)，所述尾门槛本体(1)的内侧壁固定有所述轴座(33)，所述轴座(33)转动连接有所述轴销(34)，所述轴座(33)固定有所述锁扣盖板(31)，所述锁扣盖板(31)与所述卡槽(2)抵触，所述扭力弹簧(35)的一端固定于所述锁扣盖板(31)的侧壁，所述扭力弹簧(35)的另一端固定于所述轴座(33)的侧壁，所述锁扣盖板(31)开设有所述凹槽(32)，所述尾门槛本体(1)连接有固定结构(4)，所述固定结构(4)包括固定座(41)、固定块(42)、出油孔(43)、压力弹簧(44)和储油室(46)，所述尾门槛本体(1)的外侧壁固定于两个所述固定座(41)，所述固定座(41)和所述尾门槛本体(1)开设有螺纹孔(5)，所述尾门槛本体(1)开设有所述出油孔(43)，所述尾门槛本体(1)滑动连接有截面呈梯形的所述固定块(42)，所述固定块(42)贯穿于所述储油室(46)的内部，所述固定块(42)和所述尾门槛本体(1)的内侧壁之间固定有所述压力弹簧(44)，所述尾门槛本体(1)的内部开设有所述出油孔(43)，所述出油孔(43)连通于所述储油室(46)的内部。 2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门槛总成，其特征在于：所述固定结构(4)还包括固定塞(45)，所述尾门槛本体(1)螺纹连接有两个所述固定塞(45)，所述尾门槛本体(1)对称开设有所述储油室(46)，两个所述固定塞(45)分别延伸至两个所述储油室(46)的内部。 3.根据权利要求2所述的一种汽车尾门槛总成，其特征在于：所述尾门槛本体(1)对称滑动连接有所述固定块(42)，两个所述固定块(42)分别延伸至两个所述储油室(46)的内部，两个所述固定块(42)均与所述尾门槛本体(1)之间固定有所述压力弹簧(44)。 4.根据权利要求1所述的一种汽车尾门槛总成，其特征在于：所述出油孔(43)设有两个，两个所述出油孔(43)关于所述尾门槛本体(1)对称分布，两个所述出油孔(43)分别与两个所述储油室(46)连通，两个所述出油孔(43)均与所述螺纹孔(5)的内部连通。 5.根据权利要求1所述的一种汽车尾门槛总成，其特征在于：所述轴座(33)设有两个，所述轴销(34)与两个所述轴座(33)之间均转动连接，所述锁扣盖板(31)位于两个所述轴座(33)之间，所述扭力弹簧(35)设有两个，所述轴销(34)贯穿于两个所述扭力弹簧(35)的内部。 6.根据权利要求1所述的一种汽车尾门槛总成，其特征在于：所述卡槽(2)连通所述凹槽(32)，所述锁扣盖板(31)位于所述卡槽(2)的底端。
所属类别：	实用新型