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原文传递一种汽车C柱上饰板总成

专利名称：	一种汽车C柱上饰板总成
摘要：	本实用新型公开了一种汽车C柱上饰板总成，包括C柱上本体、固定机构、卡板、通孔、气囊槽、盖板、沉槽、卡扣、卡孔、挤压机构、推杆、推槽和压缩弹簧。本实用新型的有益效果是：在C柱上本体的一侧边缘安装有多个卡板，挡板与汽车内部配件的插合，使C柱上本体更加牢固不易掉落，同时C柱上本体为三角形结构，起到了稳定和抗压的作用，使汽车整体更加牢固，在C柱上本体的顶侧设有通孔，既节省了材料，又起到了抗压的作用，盖板与气囊槽的卡合，使内部安装的气囊起到保护的作用，防止气囊意外受损无法正常使用，通过卡扣和卡槽的配合，使C柱上本体与汽车车身方便固定和拆卸，通过在沉槽侧壁的推杆，使拼装的配件之间更加牢固不会晃动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉美嘉机械塑料有限公司
发明人：	黄波;方志超;邓鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-11-25T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201922068732.5
公开号：	CN211442185U
代理机构：	武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	陈文净
分类号：	B60R13/04;B62D25/04;B;B60;B62;B60R;B62D;B60R13;B62D25;B60R13/04;B62D25/04
申请人地址：	430000 湖北省武汉市洪山区青菱乡横堤村横二路青菱都市工业园QL005号
主权项：	1.一种汽车C柱上饰板总成，包括C柱上本体(1)和安装于所述C柱上本体(1)一侧的固定机构(2)，其特征在于：所述固定机构(2)包括卡板(21)、通孔(22)、气囊槽(23)、盖板(24)、沉槽(25)、卡扣(26)和卡孔(27)，所述C柱上本体(1)的一侧边缘设有多个所述卡板(21)，且所述卡板(21)的一端与所述C柱上本体(1)的一侧边缘固定连接；所述C柱上本体(1)的顶侧设有所述通孔(22)，所述C柱上本体(1)的顶面一端内部设有所述气囊槽(23)，且所述盖板(24)与所述气囊槽(23)卡合；所述C柱上本体(1)的另一端设有所述沉槽(25)，所述沉槽(25)底部设有多个所述卡孔(27)，所述卡孔(27)通过所述卡扣(26)卡合；所述沉槽(25)的侧壁安装有两个呈水平等距分布的挤压机构(3)，所述挤压机构(3)包括推杆(31)、推槽(32)和压缩弹簧(33)，所述沉槽(25)侧壁内部设有所述推槽(32)，所述推槽(32)内部安装有所述推杆(31)，且所述推杆(31)与所述推槽(32)内部滑动连接；所述推杆(31)的一端贯穿于所述沉槽(25)侧壁，所述推杆(31)的另一端安装有所述压缩弹簧(33)，所述压缩弹簧(33)的另一端与所述推槽(32)内部固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车C柱上饰板总成，其特征在于：所述C柱上本体(1)为三角形结构，且所述C柱上本体(1)的侧壁为弧形结构。 3.根据权利要求1所述的一种汽车C柱上饰板总成，其特征在于：所述通孔(22)为三角形结构，且所述通孔(22)的三角为弧形结构，所述通孔(22)的位于所述C柱上本体(1)的顶面一端。 4.根据权利要求1所述的一种汽车C柱上饰板总成，其特征在于：所述固定机构(2)还包括挡块(28)，所述挡块(28)为长方形结构，所述挡块(28) 设有多个，且多个所述挡块(28)与所述沉槽(25)底部固定连接。 5.根据权利要求4所述的一种汽车C柱上饰板总成，其特征在于：所述的挡块(28)的厚度小于所述沉槽(25)的深度，且所述挡块(28)的宽度小于所述沉槽(25)的宽度。 6.根据权利要求1所述的一种汽车C柱上饰板总成，其特征在于：所述推杆(31)为圆柱型结构，且所述推杆(31)的直径小于所述沉槽(25)的厚度，所述推杆(31)的长度小于所述沉槽(25)的宽度。
所属类别：	实用新型