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原文传递支撑机构及具有其的对中装置

专利名称：	支撑机构及具有其的对中装置
摘要：	本实用新型提供了一种支撑机构及具有其的对中装置，支撑机构用于支撑空铁列车的车钩，支撑机构包括：支撑组件，支撑组件可伸缩地设置在对中机构上，以用于支撑车钩；定位组件，定位组件设置在支撑组件上，以用于对车钩进行定位。本实用新型的支撑机构解决了现有技术中的支撑机构不方便对空铁列车的车钩进行定位支撑的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	常州中车铁马科技实业有限公司
发明人：	王跃;吴刚;张晋伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201922079539.1
公开号：	CN211442319U
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	谭玲玲
分类号：	B61G7/00;B61G7/06;B61G7/10;B;B61;B61G;B61G7;B61G7/00;B61G7/06;B61G7/10
申请人地址：	213125 江苏省常州市新北区顺园路19号
主权项：	1.一种支撑机构，用于支撑空铁列车的车钩(10)，其特征在于，所述支撑机构包括：支撑组件(20)，所述支撑组件(20)可伸缩地设置在对中机构(30)上，以用于支撑所述车钩(10)；定位组件(40)，所述定位组件(40)设置在所述支撑组件(20)上，以用于对所述车钩(10)进行定位。 2.根据权利要求1所述的支撑机构，其特征在于，所述支撑组件(20)还包括：弹簧(21)，所述弹簧(21)的一端用于与所述车钩(10)连接，所述弹簧(21)的另一端用于与所述对中机构(30)连接，以将所述车钩(10)与所述对中机构(30)弹性连接。 3.根据权利要求2所述的支撑机构，其特征在于，所述支撑机构还包括：导向组件(50)，所述导向组件(50)设置在所述对中机构(30)上，所述支撑组件(20)与所述导向组件(50)连接，以使所述支撑组件(20)沿所述导向组件(50)的导向方向移动。 4.根据权利要求3所述的支撑机构，其特征在于，所述弹簧(21)为两个，所述导向组件(50)包括：两个伸缩杆(51)，两个所述伸缩杆(51)分别设置在所述对中机构(30)上，两个所述伸缩杆(51)与两个所述弹簧(21)一一对应地设置，所述弹簧(21)套设在所述伸缩杆(51)的外侧，以沿所述伸缩杆(51)的轴向方向伸缩移动。 5.根据权利要求4所述的支撑机构，其特征在于，两个所述弹簧(21)间隔地设置，所述支撑机构还包括支撑板(60)，所述支撑板(60)设置在所述支撑组件(20)的顶部，以分别与两个所述弹簧(21)连接，所述支撑组件(20)通过所述支撑板(60)与所述车钩(10)连接。 6.根据权利要求5所述的支撑机构，其特征在于，所述定位组件(40)设置在所述支撑板(60)靠近所述支撑组件(20)的一侧，以将所述车钩(10)定位在两个所述弹簧(21)之间。 7.根据权利要求6所述的支撑机构，其特征在于，所述定位组件(40)包括第一定位板(41)、第二定位板(42)和第三定位板(43)，所述第一定位板(41)、所述第二定位板(42)和所述第三定位板(43)依次连接以围成用于定位所述车钩(10)的定位空间，以将所述车钩(10)定位在所述定位空间内。 8.根据权利要求2所述的支撑机构，其特征在于，所述支撑机构还包括定位柱(70)，所述定位柱(70)设置在所述对中机构(30)上，所述弹簧(21)的至少部分套设在所述定位柱(70)上，以通过所述定位柱(70)与所述对中机构(30)连接。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的支撑机构，其特征在于，所述支撑机构还包括缓冲组件(80)，所述缓冲组件(80)设置在所述定位组件(40)上，以使所述定位组件(40)通过所述缓冲组件(80)与所述车钩(10)接触。 10.一种对中装置，包括对中机构和支撑机构，其特征在于，所述支撑机构设置在所述对中机构(30)上，所述支撑机构为权利要求1至9中任一项所述的支撑机构，所述车钩(10)通过所述支撑机构与所述对中机构(30)连接。
所属类别：	实用新型