详情

原文传递汽车减振器的建模及仿真设计

论文题名：	汽车减振器的建模及仿真设计
关键词：	减振器;CAD;Matlab;数学模型;汽车
摘要：	国内外至今所建立的减振分析模型,基本上都是集总参数模型,其关键的模型参数很大程度上依赖于实验测定,不适用于减振器特性的预测分析.而且,现在还没有较好的方法描述求解复原/压缩阀片的变形问题.为此,文章采用了近似的方法,解决了均布载荷下复原阀片和压缩阀片的大挠度变形问题.并在此基础上,应用流体力学和弹性力学的有关理论,针对双筒液力减振器首次提出了合理的7参数数学模型.文章通过理论分析和Matlab模拟计算所得出的夏利汽车前、后减振器和Ford/Iveco减振器的速度特性曲线和示功图,与其试验结果基本吻合.
作者：	张德庆
专业：	车辆工程
导师：	曾发林;宫镇
授予学位：	硕士
授予学位单位：	江苏大学
学位年度：	2003
正文语种：	中文