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原文传递一种竖直减震装置及悬挂式轿厢

专利名称：	一种竖直减震装置及悬挂式轿厢
摘要：	本实用新型涉及一种竖直减震装置及悬挂式轿厢，包括悬挂部、竖直减震组件以及导向部，所述悬挂部的一端用于连接悬挂架，所述竖直减震组件的一端设置于所述悬挂部，竖直减震组件的另一端用于连接轿厢，竖直减震组件用于沿悬挂部的长度方向对轿厢进行减震,导向部用于约束悬挂部，并为悬挂部沿悬挂部的长度方向导向；本实用新型所提供的竖直减震装置及悬挂式轿厢，结构紧凑、设计合理，不仅可以方便的安装于轿厢侧壁内侧、侧壁外侧或侧壁内部，并对轿厢沿竖直方向进行稳定的减震，减震效果好，能有效保持轿厢的平稳；而且具有限位功能，可以有效保护减震弹簧和/或减震器。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏飞梭智行设备有限公司
发明人：	詹仕见;何先志;刘彬
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201922304879.X
公开号：	CN211444645U
代理机构：	北京市领专知识产权代理有限公司
代理人：	陈益思;黄龙龙
分类号：	B66B11/02;F16F15/04;B;F;B66;F16;B66B;F16F;B66B11;F16F15;B66B11/02;F16F15/04
申请人地址：	214400 江苏省无锡市江阴市镇澄路2558号
主权项：	1.一种竖直减震装置，其特征在于，包括悬挂部、竖直减震组件以及导向部，所述悬挂部的一端用于连接悬挂架，所述竖直减震组件的一端设置于所述悬挂部，竖直减震组件的另一端用于连接轿厢，竖直减震组件用于沿悬挂部的长度方向对轿厢进行减震,导向部用于约束悬挂部，并为悬挂部导向。 2.根据权利要求1所述的竖直减震装置，其特征在于，所述竖直减震组件包括减震弹簧，所述减震弹簧套设于所述悬挂部，且减震弹簧的一端与悬挂部相连，另一端用于连接轿厢，减震弹簧用于沿悬挂部的长度方向进行减震；和/或，所述竖直减震组件包括横向支撑件以及若干减震器，所述横向支撑件的一端与所述悬挂部的侧壁相连，各所述减震器的一端分别固定于所述横向支撑件，另一端用于连接轿厢，减震器用于沿悬挂部的长度方向进行减震。 3.根据权利要求2所述的竖直减震装置，其特征在于，还包括连接部，所述连接部设置于所述悬挂部，所述减震弹簧套设于连接部的上方，连接部用于支撑减震弹簧，或所述减震弹簧套设于连接部的下方，连接部用于约束减震弹簧的上端。 4.根据权利要求3所述的竖直减震装置，其特征在于，还包括上盖帽，所述上盖帽固定于所述减震弹簧的一端，用于连接轿厢。 5.根据权利要求2所述的竖直减震装置，其特征在于，所述减震器为弹簧减震器或阻尼器。 6.根据权利要求1-5任一所述的竖直减震装置，其特征在于，所述导向部包括导向杆和设置有导向孔的下导向件，所述导向杆的一端设置于所述导向孔内，并与下导向件构成移动副，导向杆的另一端固定于所述悬挂部，且导向杆与悬挂部平行或共轴，下导向件用于连接轿厢。 7.根据权利要求6所述的竖直减震装置，其特征在于，所述下导向件包括导向筒及与所述导向筒相连的安装板，所述导向孔设置于所述导向筒。 8.一种悬挂式轿厢，其特征在于，包括轿厢和权利要求1-6任一所述竖直减震装置，所述竖直减震装置竖直设置于轿厢的侧壁内侧或轿厢的侧壁外侧或轿厢的侧壁内部，且所述导向部固定于所述轿厢。 9.根据权利要求8所述的悬挂式轿厢，其特征在于，还包括固定于悬挂部或横向支撑件的限位件，所述轿厢设置有限位孔，所述限位件的一端延伸进所述限位孔，限位孔为沿竖直方向设置的条孔，用于限制限位件沿竖直方向的位移。 10.根据权利要求9所述的悬挂式轿厢，其特征在于，还包括限位板，所述限位板固定于所述轿厢，且所述限位孔设置于所述限位板。
所属类别：	实用新型