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原文传递后备箱总成

专利名称：	后备箱总成
摘要：	本实用新型提供了一种后备箱总成，包括容纳备胎的U形低凹区域的后地板本体，后围外板本体为前低、后高的折板状，后地板本体的后端与后围外板本体的前端的立板的前侧板面焊接连接，后围外板本体的后端的立板内侧板面处设置有后围内板本体，自上而下布置的加强筋板的上部与后围内板本体相连、下部与后围外板本体相连。上述方案中在现有的后备箱总成结构基础上在后围外板本体与后围内板本体之间添加加强筋板，这样可以有效抵抗因振动引起的后围外板本体及后围内板本体上下及前后方向的弹性形变，从而降低振幅，提高了后备箱总成的结构强度，同时改善了NVH性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	付长虎;徐爽
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201922310478.5
公开号：	CN211417419U
代理机构：	合肥诚兴知识产权代理有限公司
代理人：	汤茂盛
分类号：	B62D25/20;B62D25/02;B62D25/08;B60R5/04;B;B62;B60;B62D;B60R;B62D25;B60R5;B62D25/20;B62D25/02;B62D25/08;B60R5/04
申请人地址：	241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种后备箱总成，包括容纳备胎的U形低凹区域(11)的后地板本体(10)，后围外板本体(20)为前低、后高的折板状，后地板本体(10)的后端与后围外板本体(20)的前端的立板(21)的前侧板面焊接连接，后围外板本体(20)的后端的立板(22)内侧板面处设置有后围内板本体(30)，其特征在于：自上而下布置的加强筋板(40)的上部与后围内板本体(30)相连、下部与后围外板本体(20)相连。 2.根据权利要求1所述的后备箱总成，其特征在于：所述后地板本体(10)的后端设置有翻边与前端的立板(21)的前侧板面焊接连接，槽状后围内板本体(30)的槽口朝后且槽口处有外置的翻边，后围外板本体(20)后端的立板(22)内侧板面与后围内板本体(30)槽口处的翻边焊接连接，加强筋板(40)的上部与后围内板本体(30)的槽底(31)在车宽方向的中部相连、下部与后围外板本体(20)的位于水平方向的台阶面(23)在车宽方向的中部靠前位置相连。 3.根据权利要求2所述的后备箱总成，其特征在于：所述加强筋板(40)的下部沿后围外板本体(20)板面向下延伸有焊接段(41)。 4.根据权利要求3所述的后备箱总成，其特征在于：所述焊接段(41)下部延伸连接至U形低凹区域(11)的上底面并呈L型。 5.根据权利要求4所述的后备箱总成，其特征在于：所述U形低凹区域(11)的圆弧段的中心位置向上凸起形成凸部(13)，凸部(13)与后围外板本体(20)位于车宽方向的中部之间设置有冲压筋(12)，冲压筋(12)的上表面与焊接段(41)下部焊接连接。 6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的后备箱总成，其特征在于：所述加强筋板(40)位于车宽方向的中部有冲压出的凸筋(42)。 7.根据权利要求6所述的后备箱总成，其特征在于：所述加强筋板(40)厚度大于后地板本体(10)厚度，加强筋板(40)厚度为1～3mm。 8.根据权利要求6所述的后备箱总成，其特征在于：所述加强筋板(40)为底小口大的梯形槽状，其槽口朝向后下方，其槽口处设置有外置的翻边。 9.根据权利要求8所述的后备箱总成，其特征在于：所述加强筋板(40)由上下两段L型结构构成。
所属类别：	实用新型