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原文传递一种无线遥控电液控制刹车制动系统

专利名称：	一种无线遥控电液控制刹车制动系统
摘要：	本实用新型公开一种无线遥控电液控制刹车制动系统，包括遥控发射器、接收器、控制器、速度传感器、压力传感器、工作模式切换开关、工作方式切换阀、制动比例阀。本实用新型通过工模式切换开关控制工作方式切换阀至遥控模式，通过遥控器上的刹车手柄输出模拟量，经无线传输至接收器，控制器通过CAN总线与接收器通讯读出模拟量数据，通过编程输出PWM控制制动比例阀工作，随着手柄的角度变化，比例制动阀的开口也随着变化，改变液压的流量与压力，控制刹车盘，遥控器上反馈显示屏显示刹车指示灯，刹车动力液压压力，刹车盘压力，行车速度，保证刹车制动平稳，可靠，安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京舜美科技有限公司
发明人：	钱长春
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201922362466.7
公开号：	CN211442274U
代理机构：	南京纵横知识产权代理有限公司
代理人：	许婉静
分类号：	B60T7/16;B60T17/22;B60T17/00;B;B60;B60T;B60T7;B60T17;B60T7/16;B60T17/22;B60T17/00
申请人地址：	210000 江苏省南京市鼓楼区山西路8号金山大厦B楼
主权项：	1.一种无线遥控电液控制刹车制动系统，其特征在于，包括遥控器发射器(14)、接收器(13)、控制器(12)、工作模式转换开关(11)、速度传感器(10)、前驱刹车动力源压力传感器(2)、前驱制动盘压力传感器(5)、后驱刹车动力源压力传感器(9)、后驱制动盘压力传感器(6)、前驱制动工作转换阀(4)、前驱制动比例换阀(3)、后驱制动工作转换阀(7)、后驱制动比例换阀(8)；所述工作模式转换开关(11)、速度传感器(10)、前驱刹车动力源压力传感器(2)、前驱制动盘压力传感器(5)、后驱刹车动力源压力传感器(9)、后驱制动盘压力传感器(6)、前驱制动工作转换阀(4)、前驱制动比例换阀(3)、后驱制动工作转换阀(7)、后驱制动比例换阀(8)通过导线连接控制器(12)；所述接收器(13)通过CAN总线与控制器(12)通讯连接；所述遥控器发射器(14)与接收器(13)无线通讯连接。 2.根据权利要求1所述的一种无线遥控电液控制刹车制动系统，其特征在于，所述前驱制动工作转换阀(4)安装在驾驶室脚踏制动器(1)的前驱制动管路的A端口；所述前驱制动比例换阀(3)的P端口通过三通并联到驾驶室脚踏制动器(1)的压力动力源，其输出端口通过三通并联到前驱刹车盘；所述后驱制动工作转换阀(7)与后驱制动比例换阀(8)的液压管路连接方式与前驱安装方式一致。 3.根据权利要求1所述的一种无线遥控电液控制刹车制动系统，其特征在于，所述前驱刹车动力源压力传感器(2)油路接口串联到驾驶室脚踏制动器(1)的压力动力源，所述前驱制动盘压力传感器(5)油路接口串联到驾驶室脚踏制动器(1)的制动盘液压端口；所述后驱刹车动力源压力传感器(9)与后驱制动盘压力传感器(6)的液压管路连接方式与前驱安装方式一致。 4.根据权利要求1所述的一种无线遥控电液控制刹车制动系统，其特征在于，所述速度传感器(10)通过齿轮与后轮连接实现对车辆行驶速度的测量。 5.根据权利要求1所述的一种无线遥控电液控制刹车制动系统，其特征在于，所述遥控器发射器(14)包括刹车手柄(17)、刹车指示灯(16)、反馈数据显示屏(15)。 6.根据权利要求5所述的一种无线遥控电液控制刹车制动系统，其特征在于，所述反馈数据显示屏(15)显示的反馈数据包括：制动刹车动力源压力、制动刹车工作压力、行车速度。
所属类别：	实用新型