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原文传递一种电动车用的避震车架

专利名称：	一种电动车用的避震车架
摘要：	本实用新型公开了一种电动车用的避震车架，涉及避震车架领域，包括车杠，车杠设置有电池盒壳体，电池盒壳体的底部固定连接有传动外壳，传动外壳的顶部固定连接有连接框架，连接框架的顶部与车杠固定连接，车杠均设置有连接板，连接板固定连接有固定杆，连接板的一端设置有第一连接杆，第一连接杆的一端固定连接有车叉，连接框架和两个连接板之间设置有减震装置，电池盒壳体的顶部设置有螺栓，电池盒壳体通过螺栓与车杠固定连接。本实用新型利用第一连接杆盒第二连接杆的设置方式，第一连接杆盒第二连接杆与车杠形成一个可以扭动的车架主体，从而使电动自行车在行驶的时候降低其颠簸程度，从而提高其使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏明昇车业科技有限公司
发明人：	金萍
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201922416525.4
公开号：	CN211391566U
分类号：	B62K19/00;B62K19/40;B62M6/90;B;B62;B62K;B62M;B62K19;B62M6;B62K19/00;B62K19/40;B62M6/90
申请人地址：	215000 江苏省苏州市张家港市锦丰镇锦丰科技创业园A09幢
主权项：	1.一种电动车用的避震车架，包括车杠(1)，其特征在于：所述车杠(1)底部的一侧设置有电池盒壳体(2)，所述电池盒壳体(2)的底部固定连接有传动外壳，所述传动外壳的顶部固定连接有连接框架(3)，所述连接框架(3)的顶部与车杠(1)固定连接，所述车杠(1)外壁的两侧均设置有连接板(4)，两个所述连接板(4)之间固定连接有固定杆(5)，所述连接板(4)的一端设置有第一连接杆(6)，所述第一连接杆(6)的一端固定连接有车叉(7)，所述连接框架(3)和两个连接板(4)之间设置有减震装置(8)。 2.根据权利要求1所述的一种电动车用的避震车架，其特征在于：所述电池盒壳体(2)的顶部设置有螺栓(21)，所述电池盒壳体(2)通过螺栓(21)与车杠(1)固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种电动车用的避震车架，其特征在于：所述减震装置(8)包括第一销轴(81)，所述第一销轴(81)外壁的两端与连接框架(3)转动套接，所述第一销轴(81)外壁的顶部固定连接有支撑柱(82)，所述支撑柱(82)的外壁滑动套接有套筒(83)，所述套筒(83)的内腔且位于支撑柱(82)的顶部滑动套接有弹簧(84)。 4.根据权利要求1所述的一种电动车用的避震车架，其特征在于：两个所述连接板(4)相对一侧的中部转动连接有第二销轴(9)，所述第二销轴(9)的外壁与车杠(1)固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种电动车用的避震车架，其特征在于：两个所述连接板(4)之间的一侧转动连接有第三销轴(10)，所述第三销轴(10)的外壁与套筒(83)固定连接，两个所述连接板(4)之间的另一侧转动连接有第六销轴(14)，所述第六销轴(14)外壁的一侧与第一连接杆(6)转动卡接。 6.根据权利要求1所述的一种电动车用的避震车架，其特征在于：所述连接框架(3)与两个车叉(7)之间设置有两个第二连接杆(11)，所述第二连接杆(11)的一端设置有第四销轴(12)，所述第二连接杆(11)通过第四销轴(12)与连接框架(3)转动连接，所述第二连接杆(11)的另一端设置有第五销轴(13)，所述第二连接杆(11)通过第五销轴(13)与车叉(7)转动连接。
所属类别：	实用新型