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原文传递一种卷扬机的液压控制装置

专利名称：	一种卷扬机的液压控制装置
摘要：	本实用新型公开了一种卷扬机的液压控制装置，包括液压马达、离合器、第一换向阀、第二换向阀、液控单向阀、第一压力开关、第二压力开关、常闭开关、常开开关、卷扬机阀组、操控阀和刹车装置；该控制装置采用刹车控制阀来控制刹车油缸动作，采用第一换向阀、第二换向阀、第一压力开关、第二压力开关、常闭开关、常开开关以及操控阀来控制离合器油缸和马达制动，使得离合器、刹车装置以及卷扬提升之间形成互锁，有效防止误操作对卷扬机的离合装置造成的损坏。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	恒天九五重工有限公司
发明人：	傅祖范;赵黎明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201922430510.3
公开号：	CN211444832U
代理机构：	长沙欧诺专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	欧颖;张文君
分类号：	B66D1/44;B66D5/28;F15B11/08;F15B13/04;F15B1/02;B;F;B66;F15;B66D;F15B;B66D1;B66D5;F15B11;F15B13;F15B1;B66D1/44;B66D5/28;F15B11/08;F15B13/04;F15B1/02
申请人地址：	410000 湖南省长沙市经济技术开发区漓湘东路236号
主权项：	1.一种卷扬机的液压控制装置，其特征在于，包括液压马达(1)、离合器(3)、第一换向阀(4)、第二换向阀(5)、液控单向阀(6)、第一压力开关(8)、第二压力开关(9)、常闭开关(10)、常开开关(11)、卷扬机阀组(15)、操控阀(16)和刹车装置；所述液压马达的输出轴直接或间接经由所述离合器连接于卷扬机的滚筒(2)；所述离合器包括用于控制其离合的离合器油缸(14)，所述刹车装置包括刹车油缸(12)和刹车控制阀(13)，所述刹车控制阀的工作油口与所述刹车油缸的无杆腔连通；所述第一压力开关安装在所述刹车油缸与所述刹车控制阀之间的连通油路上，所述第一压力开关的输出端与所述常开开关的控制端电连接，所述第二压力开关安装在所述液压马达的制动油路上，所述第二压力开关的输出端与所述常闭开关的控制端电连接；所述常开开关和所述常闭开关串联设置，所述常开开关的另一端与电源连接，所述常闭开关的另一端与所述第一换向阀的接线端连接，所述第一换向阀的出油口与所述第二换向阀的进油口连通，所述第二换向阀的两个出油口均经所述液控单向阀与所述离合器油缸的无杆腔连通；所述操控阀的两个工作油口与所述液压马达的两个工作油口连接，所述卷扬机阀组设置在所述操作阀与所述液压马达之间的工作油路上。 2.根据权利要求1所述的液压控制装置，其特征在于，所述液控单向阀与所述离合器油缸之间的连通油路上设有蓄能器(7)。 3.根据权利要求1所述的液压控制装置，其特征在于，所述第一压力开关和所述第二压力开关分别用于检测刹车油路和制动油路的压力，并在油路压力达到预定值时，分别使所述常开开关和所述常闭开关(10)动作。 4.根据权利要求1所述的液压控制装置，其特征在于，所述第一换向阀为两位三通电磁阀，所述第二换向阀为三位四通电磁阀，所述刹车控制阀为脚踏制动比例阀；所述第一换向阀和所述刹车控制阀的进油口与控制油源P1相连通；所述第一换向阀、所述第二换向阀以及所述刹车控制阀的回油口与储液油箱(17)连接。 5.根据权利要求1所述的液压控制装置，其特征在于，所述操控阀为手动三位四通换向阀，所述操控阀的进油口与控制油源P2连通。 6.根据权利要求1所述的液压控制装置，其特征在于，所述卷扬机阀组包括梭阀和平衡阀，所述梭阀和平衡阀均并联在所述液压马达的两个工作油口之间，所述梭阀的出油口与所述第二压力开关以及马达制动器分别连接，所述梭阀的出油口与所述马达制动器之间的连接油路上设有单向节流阀。
所属类别：	实用新型