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潮汐影响下西江“三滩”的航道整治工程研究
| 论文题名： | 潮汐影响下西江“三滩”的航道整治工程研究 |
| 关键词： | 感潮河段;航道整治;碍航浅滩;河床演变分析;河工模型试验 |
| 摘要： | 为了带动沿海周边地区及沿江地区经济的共同发展，发展沿江港口城市，迫切需要江海联运，实现江海直达内外贸易运输。西江干线梧州～郁南约45km河段河床多为沙、石质。由于西江上游枢纽的建设，来水来沙条件发生变化，造成河床质粗化明显，河面开阔，河床宽浅，主流摆动不定，航槽几经易位，河床极不稳定，演变迅速，滩险众多，自上而下主要有鸡笼洲、界首(大源冲、歧茶及料塘)、三滩(蟠龙、新滩及都乐)等碍航浅滩。三滩处于潮区界终点，且受上游枢纽建设的影响，水沙及河床边界条件复杂，成为西江航运发展的瓶颈。 感潮河段河床变化的主要原因是输沙不平衡，是潮流、径流与河床相互作用的结果。河段的冲淤和浅滩的形成与涨、落潮流的大小和方向有关。影响河床演变的主要因素有：河段进、出口的水沙条件，河段的地质地貌条件和河段出口断面的水位流量关系。感潮河段的水流与泥沙运动复杂，河段的不同位置受潮汐影响的强度不同。因而感潮河道的河床演变应将上、下滩段作为整体滩群来考虑，某一滩段的整治可能影响相邻的上、下滩段。 目前，对于河道工程问题的研究一般有三种方法：河床演变分析、物理模型试验、数值模拟计算。本文利用水力学和河流(海岸)动力学及相关学科的理论，确定工程水域的水文、泥沙特征，探讨地形的历史演变、近期演变和将来的演变趋势，为工程予可行评价提供科学依据；从水流与泥沙运动方程出发，依据相似原理，论述了定、动床河工模型应遵循的相似律，进行本河段的模型设计并经行定、动床的河工模型试验，对试验成果进行分析，对比各整治方案的优劣，并对整治方案进行优化。 |
| 作者： | 王勇 |
| 专业： | 港口、海岸与近海工程 |
| 导师： | 张绪进;杜宗伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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