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OPTIMIERUNG DER LAERMMINDERNDEN WASCHBETONOBERFLAECHE

项目名称：	OPTIMIERUNG DER LAERMMINDERNDEN WASCHBETONOBERFLAECHE
摘要：	Nach der im Zuge des Forschungsvorhabens: Laermmindernde Oberflaechen fuer Betonstrassen (IDS-Nummer 705076) entwickelten Technologie wurden bis 1994 auf oesterreichischen Autobahnen insgesamt 135 Kilometer Richtungsfahrbahn mit einer laermmindernden Waschbetonoberflaeche hergestellt. Waschbeton KG 8 hat sich in der derzeitigen Ausfuehrungspraxis bewaehrt. Die Griffigkeit ist hoch und sehr gleichmaessig, das Rollgeraeusch ist niedrig. Die bisherigen Empfehlungen koennen ohne Aenderung beibehalten werden. Es sollen Rauhtiefen zwischen 0,8 Millimeter und 0,9 Millimeter angestrebt werden, weil Rauhtiefen deutlich unter 0,8 Millimeter die Laermminderung beeintraechtigen koennen, deutlich groessere Rauhtiefen hingegen einen geringeren Verschleisswiderstand der Oberflaeche erwarten lassen. Bezueglich des Rollgeraeusches von Lastkraftwagen wurden festere Betone, groebere Splitte und groessere Rauhtiefen untersucht und zwei Versuchsabschnitte auf einem Deckenlos der A1 Westautobahn ausgefuehrt. Nach den bisherigen Ergebnissen ist Waschbeton GK 8 nicht nur fuer Personenkraftwagen, sondern auch fuer Lastkraftwagen die derzeit beste Loesung. Waschbeton mit Splitt 4/11 kann als zweitbeste Moeglichkeit dort empfohlen werden, wo die Betonfahrbahndecke nicht zweischichtig hergestellt werden kann, wie zum Beispiel bei Brueckenbelaegen.
资金：	0.00
资助组织：	BUNDESMINISTERIUM FUER WIRTSCHAFTLICHE ANGELEGENHEITEN (FEDERAL MINISTRY OF ECONOMIC AFFAIRS)
项目负责人：	SOMMER, H
执行机构：	FORSCHUNGSINSTITUT DER VEREINIGUNG DER OESTERREICHISCHEN ZEMENTINDUSTRIE (RESEARCH INSTITUTE OF THE ASSOCIATION OF THE AUSTRIAN CEMENT INDUSTRY)
开始时间：	19930100
实际结束时间：	19950100
主题领域：	Research；I23: Properties of Road Surfaces