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电动汽车充电机（站）的谐波特性研究
| 论文题名： | 电动汽车充电机（站）的谐波特性研究 |
| 关键词： | 电动汽车;充电机;谐波特性;工作原理;运行参数 |
| 摘要： | 电动汽车的发展和普及离不开充电站的建设，而充电站中的充电机为非线性负荷，会对电网产生谐波污染。随着国内对电动汽车的大力推广，电动汽车及其充电设备规模化接入，有可能使得电动汽车充电设施成为未来电网中比重较大的负荷之一。在电动汽车还未广泛应用前，积极开展充电站的谐波特性研究，定量评估分析电动汽车充电站给电网带来的谐波影响，从而进一步分析充电站与电网之间的适应性显得尤为重要。 根据市场上的充电装置现状，本文选择了三类充电机进行研究，在PSCAD/EMTDC仿真平台中分别搭建了不含APFC的不控型充电机、含APFC的不控型充电机以及PWM全控型充电机的仿真模型，在模型基础上分析并比较了各类充电机的谐波特性。本文对华北电力大学电动汽车充放电动态模拟平台的充电装置以及北京两家已运营充电站的充电装置进行了实地测试和谐波分析，从而对实际现场的充电机谐波情况进行了客观的认知和分析。实测数据与仿真数据均显示，在整个充电过程中，充电机谐波情况的变化过程具有一定的规律性。 为了研究充电站的谐波特性，本文分别采用了谐波叠加算法和仿真方法进行分析，其中前者适于大规模充电站的谐波计算，但有一定的误差;后者较为准确，但仿真速度受充电站规模的限制。本文结合充电机自身的谐波特点，提出了基于谐波相位分布规律的叠加算法，该方法兼顾具有计算简单及准确度较高的特点。 当大量充电机同时运行时，谐波电流畸变率会发生一定程度的减小，本文仿真分析了该现象的产生机理，并对充电机间的谐波抵消关系进行了分析，在此基础上分析研究了一种基于谐波抵消最大化的最优接入时间方法。 |
| 作者： | 郭静 |
| 专业： | 电气工程;电力系统及其自动化 |
| 导师： | 肖湘宁;陶顺 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华北电力大学(北京) |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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