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5万吨半潜打捞工程船总体设计关键技术研究
| 论文题名： | 5万吨半潜打捞工程船总体设计关键技术研究 |
| 关键词： | 半潜船;动力系统;线型优化;整体设计 |
| 摘要： | 本文对5万吨半潜打捞工程船的总体设计关键技术进行了研究，总结了半潜船总体设计关键要素和要求，提出了全新的动力系统配置和优化的船体线型，为进一步提高半潜船型的整体设计技术、拓展半潜船型的发展方向提供了一定的科学参考依据。 本文主要的研究工作和结论有： （1）通过推进系统方案论证研究，比较了半潜船上各种推进器的应用情况，分别从半潜船的任务需求、作业能力、设备及系统配置以及经济性等多方面进行了比较，最终确定了最适宜5万吨半潜打捞工程船的推进系统配置。根据研究分析：紧凑型吊舱桨推进方案综合经济性水平高于常规桨推进方案，且吊舱桨设备已趋于成熟完善，对半潜船的作业、营运以及管理等方面优势明显，具有高效、节能、环保的优点。 （2）半潜船船型尺度比具有特殊性，以往采用常规货船的球艏线型，对减阻的效果并不明显，通过线型优化选用具有创新性的高大直立型船艏与艉部倾斜纵流线配合的方案，有效减少了船体兴波所带来的能量损耗，也特别适用于半潜船这种装载变化吃水较大的船舶。 （3）半潜船需要充分保障运输货物的安全性和动力定位精度的可靠性，基于数值分析方法确定了半潜船的水动力性能特性，并采用模型试验方法进行验证，给出了规则波条件下的运动响应，可作为5万吨半潜打捞工程船实际作业工况分析时的依据与参考条件，具有现实的工程指导意义。 |
| 作者： | 仲伟东 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 许劲松;张海彬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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