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原文传递一种船舶舱室通风管道用的压力调节装置

专利名称：	一种船舶舱室通风管道用的压力调节装置
摘要：	本申请提供了一种船舶舱室通风管道用的压力调节装置，属于通风管道技术领域。该船舶舱室通风管道用的压力调节装置，包括管体和压力调节件。所述压力调节件包括进气挡板、堵塞件、弹性件、压板、螺纹杆和减速电机，所述进气挡板设置于所述管体内，所述压板滑动连接于所述管体内部，所述堵塞件一端滑动贯穿于所述压板，且所述堵塞件另一端与所述进气挡板对应设置，所述弹性件套接于所述堵塞件外壁，所述螺纹杆转动连接于所述管体内部，所述减速电机固定安装于所述管体外壁。通过上述设置，可以在需要调节通风管道内部压力时，方便对通风管道内部的压力进行调节，从而使得船舱内的环境更加舒适。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	无锡市多可萌暖通设备有限公司
发明人：	沈静
专利状态：	有效
申请日期：	2021-09-26T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-11T00:00:00+0800
申请号：	CN202122338349.4
公开号：	CN216003043U
代理机构：	杭州寒武纪知识产权代理有限公司
代理人：	李冬存
分类号：	B63J2/10;B;B63;B63J;B63J2;B63J2/10
申请人地址：	214000 江苏省无锡市宜兴市芳桥街道扶风村
主权项：	1.一种船舶舱室通风管道用的压力调节装置，其特征在于，包括管体(100)；压力调节件(200)，所述压力调节件(200)包括进气挡板(210)、堵塞件(220)、弹性件(230)、压板(240)、螺纹杆(250)和减速电机(260)，所述进气挡板(210)设置于所述管体(100)内，所述压板(240)滑动连接于所述管体(100)内部，且所述压板(240)开设有通风孔(241)，所述堵塞件(220)一端滑动贯穿于所述压板(240)，且所述堵塞件(220)另一端与所述进气挡板(210)对应设置，所述弹性件(230)套接于所述堵塞件(220)外壁，所述螺纹杆(250)转动连接于所述管体(100)内部，且所述螺纹杆(250)螺纹贯穿于所述压板(240)，所述减速电机(260)固定安装于所述管体(100)外壁，且所述减速电机(260)输出端传动连接于所述螺纹杆(250)一端。 2.根据权利要求1所述的一种船舶舱室通风管道用的压力调节装置，其特征在于，所述堵塞件(220)包括连接杆(221)和堵塞板(222)，所述连接杆(221)滑动贯穿于所述压板(240)，所述堵塞板(222)固定连接于所述连接杆(221)一端，且所述堵塞板(222)与所述进气挡板(210)对应设置。 3.根据权利要求1所述的一种船舶舱室通风管道用的压力调节装置，其特征在于，所述压板(240)设置有滑块(242)，所述管体(100)内壁开设有滑槽(110)，所述滑块(242)滑动连接于所述滑槽(110)内。 4.根据权利要求1所述的一种船舶舱室通风管道用的压力调节装置，其特征在于，所述压板(240)滑动套接有限位杆(243)，所述限位杆(243)一端固定连接于所述进气挡板(210)。 5.根据权利要求4所述的一种船舶舱室通风管道用的压力调节装置，其特征在于，所述限位杆(243)另一端固定连接有固定座(2431)，所述固定座(2431)固定连接于所述管体(100)内壁。 6.根据权利要求1所述的一种船舶舱室通风管道用的压力调节装置，其特征在于，所述管体(100)内设置有支撑座(120)，所述螺纹杆(250)转动连接于所述支撑座(120)。 7.根据权利要求1所述的一种船舶舱室通风管道用的压力调节装置，其特征在于，所述螺纹杆(250)一端设置有第一齿轮(251)，所述减速电机(260)输出端设置有第二齿轮(261)，所述第一齿轮(251)啮合连接于所述第二齿轮(261)。 8.根据权利要求1所述的一种船舶舱室通风管道用的压力调节装置，其特征在于，所述减速电机(260)设置有防护罩(262)，所述防护罩(262)固定连接于所述管体(100)外壁。 9.根据权利要求2所述的一种船舶舱室通风管道用的压力调节装置，其特征在于，所述堵塞板(222)一侧设置有缓冲层(2221)，所述缓冲层(2221)靠近所述进气挡板(210)一侧设置。 10.根据权利要求1所述的一种船舶舱室通风管道用的压力调节装置，其特征在于，所述管体(100)外壁设置有指示箭头(130)。
所属类别：	实用新型