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原文传递一种混动车辆空调暖风控制系统

专利名称：	一种混动车辆空调暖风控制系统
摘要：	本实用新型公开了一种混动车辆空调暖风控制系统，包括用以采集发动机冷却液温度的发动机冷却液温度采集单元、用以采集暖风芯温度的暖风芯温度采集单元，以及与发动机冷却液温度采集单元和暖风芯温度采集单元相连的加热控制单元。上述混动车辆空调暖风控制系统能够在发动机工作时，将发动机冷却系统产生的大量热量利用起来，从而根据需要对暖风芯进行加热，一方面，可以加速驾驶室空调的升温效果，另一方面，可以降低单独使用加热器对暖风芯加热时造成的车辆能耗，降低成本，且有利于满足节能环保的需求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭叉集团股份有限公司
发明人：	刘大庆;余香琴
专利状态：	有效
申请日期：	2021-09-17T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-08T00:00:00+0800
申请号：	CN202122261149.3
公开号：	CN215971024U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	李奥
分类号：	B60H1/04;B60H1/22;B;B60;B60H;B60H1;B60H1/04;B60H1/22
申请人地址：	311305 浙江省杭州市临安区相府路666号
主权项：	1.一种混动车辆空调暖风控制系统，其特征在于，包括：发动机冷却液温度采集单元，所述发动机冷却液温度采集单元用以采集发动机冷却液温度；暖风芯温度采集单元，所述暖风芯温度采集单元用以采集暖风芯温度；加热控制单元，所述加热控制单元与所述发动机冷却液温度采集单元和所述暖风芯温度采集单元相连；当所述发动机冷却液温度大于驾驶室内目标温度时，所述加热控制单元控制打开发动机冷却液管路、关闭加热器管路，以使发动机冷却液对所述暖风芯进行加热；当所述发动机冷却液温度大于所述暖风芯温度时，所述加热控制单元控制打开所述加热器管路和所述发动机冷却液管路，以使所述暖风芯温度大于所述发动机冷却液温度。 2.如权利要求1所述的混动车辆空调暖风控制系统，其特征在于，还包括：发动机控制单元，所述发动机控制单元与所述发动机冷却液温度采集单元和所述加热控制单元相连，所述发动机控制单元用以采集发动机转速。 3.如权利要求1所述的混动车辆空调暖风控制系统，其特征在于，还包括：驾驶室内温度采集单元，所述驾驶室内温度采集单元与所述加热控制单元相连，所述驾驶室内温度采集单元用以采集当前驾驶室内温度。 4.如权利要求3所述的混动车辆空调暖风控制系统，其特征在于，所述发动机冷却液温度采集单元、所述暖风芯温度采集单元和所述驾驶室内温度采集单元均为温度传感器。 5.如权利要求1-4任意一项所述的混动车辆空调暖风控制系统，其特征在于，还包括与所述加热控制单元相连的第一单向电热水阀和第二单向电热水阀；所述第一单向电热水阀和所述第二单向电热水阀二者控制所述加热器管路的开闭。 6.如权利要求5所述的混动车辆空调暖风控制系统，其特征在于，还包括与所述加热控制单元相连的第三单向电热水阀和第四单向电热水阀；所述第三单向电热水阀和所述第四单向电热水阀二者控制所述发动机冷却液管路的开闭。 7.如权利要求6所述的混动车辆空调暖风控制系统，其特征在于，还包括水泵(1)、加热器(2)、第一三通阀(3)、第二三通阀(5)、水箱(6)、发动机(7)、第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀；所述水泵(1)的入水口与所述第一单向电热水阀的出水口连接，所述水泵(1)的出水口与所述加热器(2)的入水口连接，所述加热器(2)的出水口与所述第一单向阀的入水口连接，所述第一单向阀的出水口与所述第一三通阀(3)的一个入水口连接，所述第一三通阀(3)的另一入水口与所述第四单向电热水阀的出水口连接，所述第一三通阀(3)的出水口与所述第二单向阀的入水口连接，所述第二单向阀的出水口与所述暖风芯(4)的入水口连接，所述暖风芯(4)的出水口与所述第三单向阀的入水口连接，所述第三单向阀的出水口与所述第二三通阀(5)的入水口连接，所述第二三通阀(5)的一个出水口与所述第三单向电热水阀的入水口连接，所述第二三通阀(5)的另一出水口与所述第二单向电热水阀的入水口连接，所述第二单向电热水阀的出水口与所述水箱(6)的入水口连接，所述水箱(6)的出水口与所述第一单向电热水阀的入水口连接，所述第三单向电热水阀的出水口与所述发动机(7)的入水口连接，所述发动机(7)的出水口与所述第四单向电热水阀的入水口连接。
所属类别：	实用新型