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原文传递混动车辆的前端冷却模块及混动车辆

专利名称：	混动车辆的前端冷却模块及混动车辆
摘要：	本申请提供一种混动车辆的前端冷却模块及混动车辆。前端冷却模块包括中间散热器、第一散热器和第二散热器以及第三散热器和第四散热器。第一散热器和第二散热器设置在所述中间散热器的迎风侧，所述第一散热器与所述第二散热器设置在同一排。第三散热器和第四散热器设置在所述中间散热器的出风侧，所述第三散热器和所述第四散热器设置在同一排。该方案中，多个散热器从前向后共排列成三排，排数相对较少，有利于提高空间利用率。
专利类型：	实用新型
申请人：	浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	钱威;赵国灰;石运强;张瑛;董荻;赵琳涛
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-26T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202321321389.0
公开号：	CN220009451U
代理机构：	北京博思佳知识产权代理有限公司
代理人：	靳玫
分类号：	B60K11/04;B60K11/06;B60K11/08;B60K1/00;B;B60;B60K;B60K11;B60K1;B60K11/04;B60K11/06;B60K11/08;B60K1/00
申请人地址：	315899 浙江省宁波市北仑区新碶街道辽河路商务大厦1幢1031室;
主权项：	1.一种混动车辆的前端冷却模块，其特征在于，包括：中间散热器；第一散热器和第二散热器，设置在所述中间散热器的迎风侧，所述第一散热器与所述第二散热器设置在同一排；及第三散热器和第四散热器，设置在所述中间散热器的出风侧，所述第三散热器和所述第四散热器设置在同一排。 2.根据权利要求1所述的前端冷却模块，其特征在于，所述第一散热器与所述第二散热器的迎风面之和小于所述中间散热器的迎风面；和/或所述第三散热器与所述第四散热器的迎风面之和小于或等于所述中间散热器的出风面。 3.根据权利要求1所述的前端冷却模块，其特征在于，所述中间散热器的过冷区被所述第一散热器与所述第二散热器遮挡的区域小于1/3。 4.根据权利要求1所述的前端冷却模块，其特征在于，所述第一散热器与所述第二散热器共用同一个散热芯体，所述散热芯体形成有供冷却介质并行流通的第一冷媒通道和第二冷媒通道，所述第一冷媒通道与所述第二冷媒通道彼此隔离开。 5.根据权利要求1所述的前端冷却模块，其特征在于，所述第一散热器的散热能力低于所述第三散热器和/或所述第四散热器的散热能力；和/或所述第二散热器的散热能力低于所述第三散热器和/或所述第四散热器的散热能力。 6.根据权利要求1所述的前端冷却模块，其特征在于，所述第一散热器与所述第二散热器设置在所述前端冷却模块的最前端。 7.根据权利要求1所述的前端冷却模块，其特征在于，所述中间散热器与设置在同一排的所述第一散热器和所述第二散热器之间间隔10～15mm；和/或所述中间散热器与设置在同一排的所述第三散热器和所述第四散热器之间间隔10～15mm。 8.根据权利要求1所述的前端冷却模块，其特征在于，所述中间散热器包括用于冷却动力电池以及实现空调制冷制热的冷凝器；和/或所述第一散热器包括用于连接燃油发动机增压器的出口端的中冷器，所述中冷器用于冷却燃油发动机的进气系统；和/或所述第二散热器包括用于冷却车辆电控系统的电控系统散热器；和/或所述第三散热器包括用于冷却车辆发动机的发动机散热器；和/或所述第四散热器包括用于冷却车辆驱动电机的驱动电机散热器。 9.根据权利要求1所述的前端冷却模块，其特征在于，所述前端冷却模块还包括风扇，所述风扇位于所述前端冷却模块的最后端，用于对外界气流形成负压。 10.一种混动车辆，其特征在于，包括：车身，包括机舱和设于所述机舱前端的进气格栅；及权利要求1至9任一项所述的前端冷却模块，所述前端冷却模块设置于所述机舱内，与所述进气格栅正对。