专利名称: |
一种倾转涵道无人机 |
摘要: |
本实用新型公开了一种倾转涵道无人机,包括机身,机身的中部设有侧翼,机身的后部设有水平尾翼和垂直尾翼,侧翼和水平尾翼均设有倾转涵道风扇,机身设有与倾转涵道风扇相连的驱动装置。倾转涵道无人机的侧翼和水平尾翼均设有倾转涵道风扇。在起降时,倾转涵道风扇垂直翼面,气流向下流动提供升力,使倾转涵道无人机实现垂直起降,降低了无人机对跑到及周遭环境的要求。在平飞时,倾转涵道风扇平行翼面,气流向后流动提供推力,无人机的侧翼产生升力,保证倾转涵道无人机可高速飞行,使其具备速度快、任务半径大的优点。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
四川;51 |
申请人: |
中航(成都)无人机系统股份有限公司 |
发明人: |
李屹东;陈安强;田浩;邓捷;王兵 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2021-05-21T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2022-03-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN202121109000.7 |
公开号: |
CN215922545U |
代理机构: |
北京集佳知识产权代理有限公司 |
代理人: |
胡素莉 |
分类号: |
B64C29/00;B64C5/02;B64C5/06;B64D27/24;B64D27/10;B64D27/04;B;B64;B64C;B64D;B64C29;B64C5;B64D27;B64C29/00;B64C5/02;B64C5/06;B64D27/24;B64D27/10;B64D27/04 |
申请人地址: |
610015 四川省成都市高新西区合作路1199号 |
主权项: |
1.一种倾转涵道无人机,其特征在于,包括机身(1),所述机身(1)的中部设有侧翼(2),所述机身(1)的后部设有水平尾翼(4)和垂直尾翼(3),所述侧翼(2)和所述水平尾翼(4)均设有倾转涵道风扇(5),所述机身(1)设有与所述倾转涵道风扇(5)相连的驱动装置(7)。 2.根据权利要求1所述的倾转涵道无人机,其特征在于,所述水平尾翼(4)还设有朝向所述机身(1)前方的推力螺旋桨(6)。 3.根据权利要求2所述的倾转涵道无人机,其特征在于,所述侧翼(2)的翼尖与所述倾转涵道风扇(5)相连。 4.根据权利要求2所述的倾转涵道无人机,其特征在于,所述水平尾翼(4)的翼尖与所述倾转涵道风扇(5)相连。 5.根据权利要求4所述的倾转涵道无人机,其特征在于,所述推力螺旋桨(6)为6台,且对称分布于两所述水平尾翼(4)上。 6.根据权利要求2所述的倾转涵道无人机,其特征在于,所述水平尾翼(4)在竖直方向上的投影的位于所述侧翼(2)在竖直方向上的投影的上方。 7.根据权利要求2至6任意一项所述的倾转涵道无人机,其特征在于,所述驱动装置(7)为微燃机发电系统,所述微燃机发电系统包括燃油发动机(71)、与所述燃油发动机(71)同轴设置的发电机(72)以及与所述发电机(72)相连的储能机构(73)。 8.根据权利要求7所述的倾转涵道无人机,其特征在于,所述燃油发动机(71)为微型燃气轮机,所述微型燃气轮机的燃烧室内设有向心式透平,所述发电机(72)内置于所述微型燃气轮机内,所述发电机(72)的定子与所述向心式透平相连。 9.根据权利要求7所述的倾转涵道无人机,其特征在于,所述驱动装置(7)还包括数字电力控制器,所述数字电力控制器与所述储能机构(73)相连,所述推力螺旋桨(6)和所述倾转涵道风扇(5)均与所述数字电力控制器相连。 10.根据权利要求8所述的倾转涵道无人机,其特征在于,所述微型燃气轮机中还设有设置于所述燃烧室外侧的回热器,所述回热器的热媒入口与所述燃烧室的排气口相连,所述回热器的冷媒出口与所述燃烧室的进气口相连、以通过尾气对助燃气体进行预热。 |
所属类别: |
实用新型 |