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原文传递一种航空发动机叶片振动疲劳检测设备

专利名称：	一种航空发动机叶片振动疲劳检测设备
摘要：	本实用新型公开了一种航空发动机叶片振动疲劳检测设备，包括箱体，所述箱体两侧的前侧和后侧均固定连接有定位块，所述定位块的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述箱体的内腔活动连接有活动板，所述活动板的顶部活动连接有振动检测仪本体，所述活动板顶部的两侧均固定连接有锁紧块，锁紧块内腔的一侧固定连接有第一限位块。本实用新型通过设置箱体、定位块、螺纹杆、活动板、振动检测仪本体、锁紧块、第一限位块、滑套、活动杆、第二限位块、第一卡块、第一弹簧、第二卡块和第二弹簧的配合使用，解决了现有的振动疲劳检测设备不具备快速固定功能和不能进行对自身进行缓冲问题，从而具备快速固定的功能，同时具备缓冲作用的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	聂金龙
发明人：	聂金龙;束浩成;衣昱丞;肖海铭;徐石
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-25T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-15T00:00:00+0800
申请号：	CN202122919734.8
公开号：	CN216035210U
代理机构：	南京金宁专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	张凤香
分类号：	B64F5/60;G01M7/02;G01N3/34;B;G;B64;G01;B64F;G01M;G01N;B64F5;G01M7;G01N3;B64F5/60;G01M7/02;G01N3/34
申请人地址：	110136 辽宁省沈阳市沈北新区道义南大街37号沈阳航空航天大学
主权项：	1.一种航空发动机叶片振动疲劳检测设备，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)两侧的前侧和后侧均固定连接有定位块(2)，所述定位块(2)的内腔螺纹连接有螺纹杆(3)，所述箱体(1)的内腔活动连接有活动板(4)，所述活动板(4)的顶部活动连接有振动检测仪本体(5)，所述活动板(4)顶部的两侧均固定连接有锁紧块(6)，所述锁紧块(6)内腔的一侧固定连接有第一限位块(7)，所述第一限位块(7)的一侧固定连接有滑套(8)，所述滑套(8)的内腔活动连接有活动杆(9)，所述活动杆(9)的顶部贯穿至锁紧块(6)的外侧，所述活动杆(9)的底部活动连接有第二限位块(10)，所述第二限位块(10)顶部的一侧固定连接有第一卡块(12)，所述第一卡块(12)的一侧固定连接有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)远离第一卡块(12)的一侧与锁紧块(6)的内壁固定连接，所述振动检测仪本体(5)两侧的顶部均固定连接有第二卡块(14)，所述第二卡块(14)的底部贯穿至锁紧块(6)的内腔，所述第一卡块(12)的另一侧延伸至第二卡块(14)的内腔。 2.如权利要求1所述的一种航空发动机叶片振动疲劳检测设备，其特征在于：所述箱体(1)内腔的底部固定连接有三个第二弹簧(15)，三个第二弹簧(15)的顶部之间与活动板(4)固定连接。 3.如权利要求1所述的一种航空发动机叶片振动疲劳检测设备，其特征在于：所述振动检测仪本体(5)的底部开设有三个限位槽(16)，所述限位槽(16)的内腔活动连接有第三限位块(17)，所述第三限位块(17)的底部与活动板(4)固定连接。 4.如权利要求1所述的一种航空发动机叶片振动疲劳检测设备，其特征在于：所述箱体(1)内腔两侧的底部均开设有第一滑槽(18)，所述第一滑槽(18)的内腔活动连接有第一滑块(19)，两个第一滑块(19)相对的一侧之间与活动板(4)固定连接。 5.如权利要求1所述的一种航空发动机叶片振动疲劳检测设备，其特征在于：所述锁紧块(6)内腔的底部开设有第二滑槽(20)，所述第二滑槽(20)的内腔活动连接有第二滑块(11)，所述第二滑块(11)的顶部与第二限位块(10)固定连接。 6.如权利要求1所述的一种航空发动机叶片振动疲劳检测设备，其特征在于：所述锁紧块(6)顶部的两侧均开设有通孔，通孔的内腔与活动杆(9)和第二卡块(14)配合使用。
所属类别：	实用新型