专利名称: |
一种涵道风扇倾转翼垂直起降飞机 |
摘要: |
本发明公开了一种涵道风扇倾转翼垂直起降飞机,包括飞机机身,所述飞机机身前端的左右两侧均设置有飞机前翼,所述动力单元由24个涵道风扇以及电池组合而成,且涵道风扇其中8个单体设置在飞机前翼上,并且涵道风扇其中12个单体设置在飞机后翼上,所述涵道风扇其中4个单体设置在飞机机身中后部且在飞机机身上呈左右对称布置。该涵道风扇倾转翼垂直起降飞机,增大了风扇的效率,并且没有裸露的风扇提高了安全性和美观性,前翼的高度低于后翼,减小了前翼下洗气流对后翼的影响,动力系统的冗余设计保证任一个电池出问题不会影响到电机的供电,涵道风扇后缘的舵面和多功能控制面,使飞机具有良好的机动性能。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
上海;31 |
申请人: |
上海磐拓航空科技服务有限公司 |
发明人: |
朱杰;谢东含;赵韩韬;蒋彬;张琼;李蕾红;卢懿 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2021-10-28T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2022-03-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN202111264733.2 |
公开号: |
CN114104282A |
代理机构: |
北京喆翙知识产权代理有限公司 |
代理人: |
李娜 |
分类号: |
B64C29/00;B64C3/36;B64C11/00;B64D27/24;B64C5/08;B64C1/14;B;B64;B64C;B64D;B64C29;B64C3;B64C11;B64D27;B64C5;B64C1;B64C29/00;B64C3/36;B64C11/00;B64D27/24;B64C5/08;B64C1/14 |
申请人地址: |
200335 上海市长宁区广顺路33号8幢 |
主权项: |
1.一种涵道风扇倾转翼垂直起降飞机,其特征在于,包括: 飞机机身(1),所述飞机机身(1)前端的左右两侧均设置有飞机前翼(2),所述飞机机身(1)后端的前后两侧均设置有飞机后翼(3); 动力单元(7),所述动力单元(7)由24个涵道风扇以及电池组合而成,且涵道风扇其中8个单体设置在飞机前翼(2)上,并且涵道风扇其中12个单体设置在飞机后翼(3)上; 所述涵道风扇其中4个单体设置在飞机机身(1)中后部且在飞机机身(1)上呈左右对称布置,且涵道风扇上的电机与电池的接线采用多路连接的冗余设计。 2.根据权利要求1所述的一种涵道风扇倾转翼垂直起降飞机,其特征在于:所述飞机前翼(2)和飞机后翼(3)远离飞机机身(1)垂直中轴线的一端均安装有翼梢小翼(4),所述飞机后翼(3)整体高于飞机前翼(2)整体所处平面。 3.根据权利要求2所述的一种涵道风扇倾转翼垂直起降飞机,其特征在于:所述飞机前翼(2)与飞机后翼(3)的前端均安装有多功能控制面(6),所述飞机前翼(2)与所述飞机后翼(3)的后端均等间距安装有动力单元(7)。 4.根据权利要求1所述的一种涵道风扇倾转翼垂直起降飞机,其特征在于:所述飞机机身(1)的中部安装有舱门(5),所述飞机机身(1)后方上端的侧面设置有舵面(11),所述飞机机身(1)中部的侧面设置有风扇盖(12); 其中,所述飞机机身(1)的下方设置有起落架(8)。 5.根据权利要求4所述的一种涵道风扇倾转翼垂直起降飞机,其特征在于:所述起落架(8)包括安装在飞机机身(1)下端的连接支架(9)和转动连接在所述连接支架(9)下端的滚轮(10),所述起落架(8)设置有前后两组;所述飞机机身(1)上端后侧的中部设置有维修门(13)。 6.根据权利要求5所述的一种涵道风扇倾转翼垂直起降飞机,其特征在于:所述起落架(8)前侧的单体位于飞机机身(1)下方的前半部,所述起落架(8)后端的单体位于位于飞机机身(1)后半部靠近重心的位置。 |
所属类别: |
发明专利 |