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原文传递电动车及其热泵系统

专利名称：	电动车及其热泵系统
摘要：	本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电动车及其热泵系统。该系统包括压缩机、第一换热装置和中间换热循环通路，压缩机的出口管路与入口管路之间连接有制冷通路，制冷通路上设有蒸发器组件；第一换热装置分别与出口管路和中间换热循环通路换热连接，中间换热循环通路上连通有第三室外冷凝器。本系统通过在压缩机的出口管路上增设一个第一换热装置，从压缩机泵出的高温高压冷媒中吸收热量，并通过中间换热循环通路及其上设置的第三室外冷凝器将热量散发到室外，由此可降低冷媒温度，进而可提高系统的夏季高温天气下的制冷能力，保证了热泵系统具备较高的能效。本公开包括上述热泵系统的电动车更节能，舒适性更佳。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京车和家信息技术有限公司
发明人：	董军启
专利状态：	有效
申请日期：	2021-08-24T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-29T00:00:00+0800
申请号：	CN202122005434.9
公开号：	CN216139781U
代理机构：	北京开阳星知识产权代理有限公司
代理人：	杨中鹤
分类号：	B60H1/32;B60H1/00;F25B30/02;B60L58/26;B60L58/27;B;F;B60;F25;B60H;F25B;B60L;B60H1;F25B30;B60L58;B60H1/32;B60H1/00;F25B30/02;B60L58/26;B60L58/27
申请人地址：	101300 北京市顺义区高丽营镇恒兴路4号院1幢103室(科技创新功能区)
主权项：	1.一种电动车的热泵系统，其特征在于，包括压缩机、第一换热装置和中间换热循环通路，所述压缩机的出口管路与入口管路之间连接有制冷通路，所述制冷通路上设有蒸发器组件；所述第一换热装置分别与所述出口管路和所述中间换热循环通路换热连接，所述中间换热循环通路上连通有第三室外冷凝器。 2.根据权利要求1所述的电动车的热泵系统，其特征在于，所述出口管路上连通有第二室内散热器和第一室外冷凝器，所述出口管路的末端与所述压缩机的入口管路之间连接有与所述制冷通路并联的短接通路，所述制冷通路上设有第一截止阀，所述短接通路上设有第二截止阀。 3.根据权利要求2所述的电动车的热泵系统，其特征在于，所述中间换热循环通路中并联有室内换热回路和室外换热回路，所述中间换热循环通路可选择的接通所述室内换热回路或所述室外换热回路；其中，所述第三室外冷凝器连通于所述室外换热回路，所述室内换热回路中连通有第一室内散热器。 4.根据权利要求3所述的电动车的热泵系统，其特征在于，还包括电池系统换热循环通路；所述蒸发器组件包括电池系统散热蒸发器，所述电池系统散热蒸发器与所述电池系统换热循环通路换热连接。 5.根据权利要求4所述的电动车的热泵系统，其特征在于，位于所述第二室内散热器与所述第一室外冷凝器之间的部分所述出口管路与所述蒸发器组件之间连通有辅助制冷通路，所述辅助制冷通路上设有第三截止阀。 6.根据权利要求4所述的电动车的热泵系统，其特征在于，所述电池系统换热循环通路通过第一四通阀与所述室内换热回路连通。 7.根据权利要求6所述的电动车的热泵系统，其特征在于，还包括电驱动系统换热循环通路，所述电驱动系统换热循环通路通过第二四通阀与所述电池系统换热循环通路连通。 8.根据权利要求7所述的电动车的热泵系统，其特征在于，所述电驱动系统换热循环通路中设有彼此并联的第一电驱动系统换热回路和第二电驱动系统换热回路，所述电驱动系统换热循环通路选择性的接通所述第一电驱动系统换热回路和/或所述第二电驱动系统换热回路，所述第一电驱动系统换热回路上设有第二室外冷凝器。 9.根据权利要求8所述的电动车的热泵系统，其特征在于，所述第一电驱动系统换热回路通过第二换热装置与室外换热回路换热连接。 10.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的电动汽车的热泵系统。
所属类别：	实用新型