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原文传递一种汽车用弯道自动减速装置

专利名称：	一种汽车用弯道自动减速装置
摘要：	本发明涉及车辆控制技术领域，且公开了一种汽车用弯道自动减速装置，包括外壳，所述外壳中部开设有连通槽，连通槽套接有激磁线圈，激磁线圈底部固定连接有电路保护器，外壳中部且靠近连通槽底部开设有磁粉腔，磁粉腔内壁固定连接有密封塞，外壳内顶壁和内底壁均固定连接有电磁铁，外壳内壁两侧均活动连接有通电触头，外壳右侧固定连接有定子，定子内壁固定连接有磁铁二，定子中部固定连接有压敏电阻。该汽车用弯道自动减速装置，通过转轴带动N极磁极和S极磁极转动，磁极带动磁铁二转动，再通过活动柱与电极板的配合使用从而达到了转向控制激磁线圈的效果，当方向盘转动时给激磁线圈信号来控制磁场，使得磁粉与制动轴相互工作产生制动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	辽宁沿海万通物流有限公司
发明人：	刘涛
专利状态：	有效
申请日期：	2021-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-22T00:00:00+0800
申请号：	CN202122214540.8
公开号：	CN216102050U
代理机构：	合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王前程
分类号：	B60T1/06;B60T7/12;B;B60;B60T;B60T1;B60T7;B60T1/06;B60T7/12
申请人地址：	115000 辽宁省营口市辽宁(营口)沿海产业基地新联大街东1号
主权项：	1.一种汽车用弯道自动减速装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)中部开设有连通槽(2)，连通槽(2)套接有激磁线圈(23)，激磁线圈(23)底部固定连接有电路保护器(15)，外壳(1)中部且靠近连通槽(2)底部开设有磁粉腔(7)，磁粉腔(7)内壁固定连接有密封塞(5)，外壳(1)内顶壁和内底壁均固定连接有电磁铁(8)，外壳(1)内壁两侧均活动连接有通电触头(9)，外壳(1)右侧固定连接有定子(14)，定子(14)内壁固定连接有磁铁一(12)，定子中部固定连接有压敏电阻(13)，定子(14)外侧活动连接有驱动轴(6)，驱动轴(6)外侧固定连接有转子(11)，转子(11)顶部固定连接有绕组线圈(10)，驱动轴(6)外侧且靠近转子(11)左侧固定连接有制动轴(4)，制动轴(4)外侧固定连接有制动片(3)，外壳(1)左侧固定连接有导线(24)，导线(24)左侧固定连接有电极板(20)，电极板(20)外侧固定连接有金属管(16)，电极板(20)内侧固定连接有磁铁二(21)，金属管(16)内壁活动连接有转轴(18)，转轴(18)外侧固定连接有N极磁极(17)和S极磁极(19)，磁铁二(21)外侧固定连接有活动柱(22)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车用弯道自动减速装置，其特征在于：所述外壳(1)中部开设有与通电触头(9)想匹配的滑槽。 3.根据权利要求1所述的一种汽车用弯道自动减速装置，其特征在于：所述定子(14)左侧开设有凹槽且定子(14)外侧开设有与驱动轴(6)相适配的轴孔。 4.根据权利要求1所述的一种汽车用弯道自动减速装置，其特征在于：所述金属管(16)内壁开设有凹槽且凹槽内壁开设有与活动柱(22)相匹配的活动槽。 5.根据权利要求1所述的一种汽车用弯道自动减速装置，其特征在于：所述活动柱(22)顶部固定连接有弹簧。 6.根据权利要求1所述的一种汽车用弯道自动减速装置，其特征在于：所述驱动轴(6)贯穿连接于磁粉腔(7)内部。 7.根据权利要求1所述的一种汽车用弯道自动减速装置，其特征在于：所述外壳(1)左侧固定连接有导电柱。 8.根据权利要求1所述的一种汽车用弯道自动减速装置，其特征在于：所述S极磁极(19)与N极磁极(17)均匀间隔分布在转轴(18)外侧。
所属类别：	实用新型