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原文传递一种客车用活动踏步

专利名称：	一种客车用活动踏步
摘要：	本实用新型适用于公路客车技术领域，提供了一种客车用活动踏步，包括基架，所述基架底部的右侧可转动地设置有气缸，所述气缸采用磁力气缸，所述气缸的输出端可转动地设置有V形架，所述V形架的一端与所述基架转动连接，所述V形架的另一端可转动地设置有连杆，所述连杆的另一端可转动地设置有T形架。该客车用活动踏步，通过将防滑踏板嵌套至带凸起的铸胶踏板外，即保证了雨雪天气的防滑，又解决了踏步板组件不耐老化，不耐磨的问题；通过基架选用磁力气缸，其缸体外自带磁力开关，当踏步板组件伸出到位时，可直接提供信号给仪表台处，使其给驾驶员警示信号，且磁力开关故障率较机械开关低，提高了气缸的工作稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	河北拓达车门有限公司
发明人：	王成法;薛继峰;赵朋;张翠霞;胡梅;刘娇
专利状态：	有效
申请日期：	2021-08-30T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-15T00:00:00+0800
申请号：	CN202122059737.9
公开号：	CN216034103U
代理机构：	安徽中辰臻远专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘朝琴
分类号：	B60R3/02;B;B60;B60R;B60R3;B60R3/02
申请人地址：	050000 河北省石家庄市裕华区方兴路68号
主权项：	1.一种客车用活动踏步，其特征在于：包括基架(1)，所述基架(1)底部的右侧可转动地设置有气缸(2)，所述气缸(2)采用磁力气缸，所述气缸(2)的输出端可转动地设置有V形架(3)，所述V形架(3)的一端与所述基架(1)转动连接，所述V形架(3)的另一端可转动地设置有连杆(4)，所述连杆(4)的另一端可转动地设置有T形架(5)，所述T形架(5)的顶端通过转轴转动连接于所述基架(1)的表面，所述基架(1)底部的左侧可转动地设置有两个相对称的摇杆(6)，两个所述摇杆(6)之间可转动地水平设置有踏步板组件(7)，所述踏步板组件(7)的右侧水平设置有吊座安装架(8)，所述T形架(5)的底端通过转轴与所述吊座安装架(8)顶部的右侧转动连接，所述基架(1)底部的右侧固定连接有拉簧(9)，所述拉簧(9)的底端固定连接于所述V形架(3)的表面；所述踏步板组件(7)包括踏步骨架(71)，两个所述摇杆(6)相对的一侧均通过转轴与所述踏步骨架(71)的表面转动连接，所述踏步骨架(71)的底部固定连接有底板(72)，所述底板(72)的顶部设置有海绵密封胶条(73)，所述海绵密封胶条(73)的顶部固定连接有铸胶踏板(74)，所述铸胶踏板(74)的顶部嵌套有防滑踏板(75)，所述防滑踏板(75)表面的四周套设有铝压条边框(76)，所述铝压条边框(76)的顶部粘贴有警示胶带(77)，所述踏步骨架(71)的内腔固定连接有L形支架(10)，所述L形支架(10)的数量为多个，且交错分布，所述L形支架(10)的内腔固定连接有重力感应开关(11)。 2.如权利要求1所述的一种客车用活动踏步，其特征在于：所述基架(1)通过焊接固定于客车地板骨架下方，位于一级踏步后方。 3.如权利要求1所述的一种客车用活动踏步，其特征在于：所述海绵密封胶条(73)先用自身双面胶粘接于底板(72)的顶部，再通过螺钉进行装配密封。 4.如权利要求1所述的一种客车用活动踏步，其特征在于：所述铝压条边框(76)与所述基架(1)周边的间隙为0.5毫米。 5.如权利要求1所述的一种客车用活动踏步，其特征在于：所述警示胶带(77)采用砂面耐磨防滑警示胶带，所述警示胶带(77)的四直边处为黑黄相间警示条，所述警示胶带(77)的四圆角为纯黄色警示条。 6.如权利要求1所述的一种客车用活动踏步，其特征在于：所述踏步骨架(71)的内腔固定连接有多个等间距的连接座(12)，所述连接座(12)的内腔竖向设置有导向轴(13)，所述导向轴(13)的顶端与底端分别通过十字槽沉头螺钉与所述铸胶踏板(74)和连接座(12)固定连接，所述导向轴(13)的表面套设有弹簧(14)。
所属类别：	实用新型