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原文传递一种热成型加工的车门总成结构

专利名称：	一种热成型加工的车门总成结构
摘要：	本实用新型提供一种热成型加工的车门总成结构，包括有车门；所述车门的内部固定连接有防撞梁；所述防撞梁由第一横梁A、第二横梁、第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁、组成，且第一横梁A与第二横梁通过第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁固定连接，第一纵梁与第二纵梁固定连接在第一横梁A与第二横梁的两端，第三纵梁固定连接在第一横梁A与第二横梁中间，本实用新型第一横梁A的设置，通过连梁A、连梁B在发生碰撞时对防撞梁整体进行支撑，防止车门损坏伤及车内人员，同时通过连梁A、连梁B对空间进行一定预留减少碰撞时车内的变形，本实用新型第一纵梁的设置，使其结构更将稳固，增强防撞梁整体的防撞性能，同时在碰撞较小时防止防撞梁过度变形。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北军翔信息技术有限公司
发明人：	石小龙;金丽;张亚蒙
专利状态：	有效
申请日期：	2021-10-28T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-01T00:00:00+0800
申请号：	CN202122612299.4
公开号：	CN215921841U
代理机构：	北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	周庆佳
分类号：	B60J5/04;B60J5/00;B;B60;B60J;B60J5;B60J5/04;B60J5/00
申请人地址：	442000 湖北省十堰市茅箭区五堰街办北京北路82号
主权项：	1.一种热成型加工的车门总成结构，其特征在于：包括车门(1)；所述车门(1)的内部固定连接有防撞梁(7)；所述防撞梁(7)由第一横梁A(2)、第二横梁(3)、第一纵梁(4)、第二纵梁(5)、第三纵梁(6)组成，且第一横梁A(2)与第二横梁(3)通过第一纵梁(4)、第二纵梁(5)、第三纵梁(6)固定连接，第一纵梁(4)与第二纵梁(5)固定连接在第一横梁A(2)与第二横梁(3)的两端，第三纵梁(6)固定连接在第一横梁A(2)与第二横梁(3)中间。 2.根据权利要求1所述的热成型加工的车门总成结构，其特征在于：所述第一横梁A(2)包括有连梁A(201)、连梁B(202)、第一横梁B(203)，第一横梁A(2)的两端固定连接有连梁A(201)与连梁B(202)，且第一横梁A(2)通过连梁A(201)与连梁B(202)固定连接第一横梁B(203)。 3.根据权利要求1所述的热成型加工的车门总成结构，其特征在于：所述第一纵梁(4)包括有连接梁A(401)、连接梁B(402)、连接杆A(403)，第一纵梁(4)的两端固定连接在第一横梁A(2)与第二横梁(3)之间，且第一纵梁(4)的一侧固定连接有连接梁A(401)与连接梁B(402)，连接梁A(401)与连接梁B(402)的一端固定连接在第三纵梁(6)与第一横梁A(2)、第二横梁(3)交接处，且连接梁A(401)与连接梁B(402)上固定连接有连接杆A(403)。 4.根据权利要求1所述的热成型加工的车门总成结构，其特征在于：所述第三纵梁(6)包括有连接杆B(601)、连接块(602)、预留槽(603)、支撑杆A(604)，第三纵梁(6)底部通过连接杆B(601)固定连接，第三纵梁(6)顶部固定连接有连接块(602)，且第三纵梁(6)顶部通过连接块(602)与第一横梁A(2)、第一横梁B(203)固定连接，第三纵梁(6)内部设有预留槽(603)，第三纵梁(6)与第一横梁A(2)、第一横梁B(203)之间固定连接有支撑杆A(604)。 5.根据权利要求1所述的热成型加工的车门总成结构，其特征在于：所述防撞梁(7)内部镂空设置，且防撞梁(7)镂空处固定连接有支撑杆B(701)。
所属类别：	实用新型