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原文传递车辆用冷却装置

专利名称：	车辆用冷却装置
摘要：	本发明的目的是提供一种车辆用冷却装置，即使当由散热器进行冷却的高电压设备在紧急时刻需要正常容量以上的冷却容量时，也能够容易地增大该冷却容量而不会使系统冗余化。车辆用冷却装置包括：散热器机构(10)，其包括第一散热器(12)、第二散热器(13)以及风扇(14)；第一制冷剂循环回路(30)，其通过由第一散热器(12)进行散热的第一制冷剂的循环而对第一组设备(60a)进行冷却；第二制冷剂循环回路(40)，其通过由第二散热器(13)进行散热的第二制冷剂的循环而对第二组设备(60b)进行冷却；冷却器回路(50)，其形成有将冷却器(11)的下游侧与第一散热器(12)的上游侧连通的连通回路(52)。所述车辆用冷却装置还设置有控制单元(20)，其对第二制冷剂循环回路(40)的冷却容量进行判定，其中，控制单元(20)构造成在冷却容量不足够的情况下使连通回路(52)连通。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	戴姆勒股份公司
发明人：	定方一郎
专利状态：	有效
申请日期：	2020-06-17T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-11T00:00:00+0800
申请号：	CN202080051069.0
公开号：	CN114174108A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	吴鹏;殷玲
分类号：	B60L58/26;B60K1/04;B60K11/04;B60L3/00;B;B60;B60L;B60K;B60L58;B60K1;B60K11;B60L3;B60L58/26;B60K1/04;B60K11/04;B60L3/00
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种对搭载于车辆的高电压设备组进行冷却的车辆用冷却装置，包括：散热器机构，其包括第一散热器、与所述第一散热器相邻设置的风扇、以及配置在所述第一散热器与所述风扇之间的第二散热器；第一制冷剂循环回路，其通过由所述第一散热器进行散热的第一制冷剂的循环，与所述高电压设备组中的第一组设备进行热交换；第二制冷剂循环回路，其通过由所述第二散热器进行散热的第二制冷剂的循环，与所述高电压设备组中的第二组设备进行热交换；以及冷却器回路，其包括对制冷剂进行冷却的冷却器，且形成有经由流路切换阀将所述冷却器的下游侧与所述第一散热器的上游侧连通的连通回路。 2.根据权利要求1所述的车辆用冷却装置，其包括：控制部，其基于与所述第二组设备的温度对应的温度关联信息，判定所述第二制冷剂循环回路的冷却容量是否足够，在所述冷却容量不足够的情况下，所述控制部控制所述流路切换阀，使得由所述冷却器冷却后的所述制冷剂流向所述第一散热器。 3.根据权利要求1或2所述的车辆用冷却装置，其中，所述第二组设备包括能够驱动所述车辆的电动机或者逆变器。
所属类别：	发明专利