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原文传递制动储液罐、制动系统和车辆

专利名称：	制动储液罐、制动系统和车辆
摘要：	本发明公开了一种制动储液罐、制动系统和车辆，制动储液罐包括：储液罐本体和控制装置，储液罐本体设置有开口，控制装置设置于开口处且包括：基座、密封件、连接件和执行组件，基座具有进液口和出液口，进液口与储液罐本体的内部空间相连通且出液口位于储液罐本体外，基座和密封件之间通过连接件进行连接，执行组件设置于基座和密封件之间。通过在储液罐本体的一侧设置控制装置，控制装置设置有基座和密封件，基座和密封件之间的位置关系决定出液罐本体的开关，而执行组件可以控制基座和密封件之间的相对移动，即车辆受到碰撞时，可以使密封件封堵出液口，即将储液罐本体关闭，从而可以避免制动液的流出，提升车辆的安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	万文韬;熊琦;李大为
专利状态：	有效
申请日期：	2020-09-25T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-29T00:00:00+0800
申请号：	CN202011026607.9
公开号：	CN114248745A
代理机构：	北京景闻知识产权代理有限公司
代理人：	常鹏
分类号：	B60T17/06;B;B60;B60T;B60T17;B60T17/06
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种制动储液罐，其特征在于，包括：储液罐本体，所述储液罐本体设置有开口；控制装置，所述控制装置设置于所述开口处且包括：基座、密封件、连接件和执行组件，所述基座具有进液口和出液口，所述进液口与所述储液罐本体的内部空间相连通且所述出液口位于所述储液罐本体外，所述基座和所述密封件之间通过所述连接件进行连接，所述执行组件设置于所述基座和所述密封件之间，在车辆发生碰撞时，所述执行组件解除所述密封件与所述基座之间通过所述连接件进行的连接，并使得所述密封件和所述基座发生相对运动，以封堵所述出液口。 2.根据权利要求1所述的制动储液罐，其特征在于，所述执行组件包括：第一驱动件和切割件，所述第一驱动件与所述切割件传动配合，在所述基座的顶部设置有悬臂，所述连接件为约束绳索，所述约束绳索的一端与所述密封件连接且另一端与所述悬臂相连接，在车辆发生碰撞时，所述第一驱动件驱动所述切割件切割所述约束绳索。 3.根据权利要求2所述的制动储液罐，其特征在于，所述执行组件还包括：导轨，所述导轨设置于所述储液罐本体或所述基座上，所述第一驱动件可运动地设置在所述导轨内。 4.根据权利要求2所述的制动储液罐，其特征在于，所述第一驱动件上设置有第一齿部，所述切割件包括：切割部和第二齿部，所述切割部与所述第二齿部相连接，所述第二齿部与所述第一齿部相啮合，所述切割部与所述基座可转动地连接。 5.根据权利要求4所述的制动储液罐，其特征在于，所述切割部为两个，所述两个切割部的一端分别连接于所述第二齿部的两端，所述两个切割部的另一端彼此相连且与所述基座可转动地连接。 6.根据权利要求2所述的制动储液罐，其特征在于，所述执行组件还包括：第二驱动件，所述第二驱动件设置于所述基座和所述密封件之间，以驱动所述密封件和所述基座发生相对运动。 7.根据权利要求6所述的制动储液罐，其特征在于，所述第二驱动件为弹簧，所述弹簧设置在所述基座和所述密封件之间。 8.根据权利要求2所述的制动储液罐，其特征在于，还包括：限位件，所述限位件设置于所述第一驱动件运动方向的至少一侧。 9.根据权利要求8所述的制动储液罐，其特征在于，所述限位件包括弹性缓冲部，所述弹性缓冲部分布在所述第一驱动件运动方向的两侧。 10.根据权利要求1所述的制动储液罐，其特征在于，所述密封件和所述基座中的一个与所述储液罐本体一体成型或固定连接，且所述密封件和所述基座之间的固定连接解除后，所述密封件和所述基座中的另一个可相对所述储液罐本体发生运动。 11.一种制动系统，其特征在于，包括：权利要求1-10中任一项所述的制动储液罐；制动主缸，所述制动主缸与所述制动储液罐连接，所述出液口与所述制动主缸对应设置。 12.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求11所述的制动系统。
所属类别：	发明专利