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原文传递一种手制动操纵机构总成

专利名称：	一种手制动操纵机构总成
摘要：	本实用新型公开了一种手制动操纵机构总成，包括制动控制器外壳和第三连接杆，所述制动控制器外壳的内部设置有固定架，所述第三连接杆位于固定架上，所述固定架上设置有两组传动齿轮，其中一个所述传动齿轮上设置有限位结构，所述限位结构位于传动齿轮的内部，所述制动控制器外壳的顶端位于第三连接杆的下方设置有缓冲结构。本实用新型所述的一种手制动操纵机构总成，属于汽车部件领域，通过第三连接杆与固定块上的接触柱接触，可以避免第三连接杆与制动控制器外壳相撞击的情况，不会造成制动控制器外壳发生损坏的情况，可以在第三连接杆升起时进行缓冲，避免抬起第三连接杆用力过猛造成降下比较困难的情况。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏威科特汽车零部件有限公司
发明人：	钱浩贤
专利状态：	有效
申请日期：	2021-09-10T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-15T00:00:00+0800
申请号：	CN202122189608.1
公开号：	CN216034302U
代理机构：	苏州汇智联科知识产权代理有限公司
代理人：	王美红
分类号：	B60T7/10;B;B60;B60T;B60T7;B60T7/10
申请人地址：	223001 江苏省淮安市金湖县工园路357号
主权项：	1.一种手制动操纵机构总成，其特征在于：包括制动控制器外壳(1)和第三连接杆(2)，所述制动控制器外壳(1)的内部设置有固定架(9)，所述第三连接杆(2)位于固定架(9)上，所述固定架(9)上设置有两组传动齿轮(6)，其中一个所述传动齿轮(6)上设置有限位结构(7)，所述限位结构(7)位于传动齿轮(6)的内部，所述制动控制器外壳(1)的顶端位于第三连接杆(2)的下方设置有缓冲结构(5)，所述缓冲结构(5)与制动控制器外壳(1)滑动连接。 2.根据权利要求1所述的一种手制动操纵机构总成，其特征在于：所述缓冲结构(5)包括T型槽(501)、第一连接杆(502)、收缩弹簧(503)、T型块(504)、固定块(505)、接触柱(506)和固定板(507)，所述制动控制器外壳(1)上位于第三连接杆(2)的两侧设置有T型槽(501)，所述T型槽(501)中设置有第一连接杆(502)，所述第一连接杆(502)上设置有T型块(504)和收缩弹簧(503)，所述T型块(504)之间设置有固定板(507)，所述固定板(507)上设置有固定块(505)，所述固定块(505)的内部设置有接触柱(506)。 3.根据权利要求2所述的一种手制动操纵机构总成，其特征在于：所述T型块(504)与T型槽(501)滑动连接，所述接触柱(506)与第三连接杆(2)的位置相对齐，所述接触柱(506)与第三连接杆(2)相连接，所述接触柱(506)通过销轴与固定块(505)相连接，所述固定块(505)通过螺钉与固定板(507)相固定。 4.根据权利要求1所述的一种手制动操纵机构总成，其特征在于：所述限位结构(7)包括滑动槽(701)、第二连接杆(702)、滑行块(703)、限位销(704)、第一伸缩弹簧(705)和第二伸缩弹簧(706)，其中一个所述传动齿轮(6)的内部开设有滑动槽(701)，所述滑动槽(701)的内部设置有第二连接杆(702)，所述第二连接杆(702)的中间设置有滑行块(703)，所述第二连接杆(702)上位于滑行块(703)的两侧设置有第一伸缩弹簧(705)和第二伸缩弹簧(706)，所述固定架(9)上位于滑行块(703)处设置有限位销(704)。 5.根据权利要求4所述的一种手制动操纵机构总成，其特征在于：所述第二连接杆(702)呈弧形状，所述第二连接杆(702)贯穿滑行块(703)和限位销(704)的内部。 6.根据权利要求1所述的一种手制动操纵机构总成，其特征在于：所述第三连接杆(2)上设置有手柄(3)，所述手柄(3)上设置有安全按钮(4)。 7.根据权利要求1所述的一种手制动操纵机构总成，其特征在于：所述传动齿轮(6)之间相互啮合，其中一个所述传动齿轮(6)中设置有连接弹簧(8)。
所属类别：	实用新型