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原文传递一种手制动操纵拉丝总成

专利名称：	一种手制动操纵拉丝总成
摘要：	本实用新型提供一种手制动操纵拉丝总成，涉及汽车配件领域。该手制动操纵拉丝总成，包括两个基座，所述基座的上方设置有盖板，所述基座之间分别连接有转动轴一和转动轴二，所述转动轴一的表面套接有卡盘，所述转动轴二的表面套接有导向盘，所述基座之间且位于卡盘和导向盘之间设置有防脱套，所述盖板的底部连接有安装板，所述安装板和基座之间通过转动轴一连接，所述盖板的顶部连接有操纵手柄，所述操纵手柄的顶部套接有防滑套，所述防滑套的顶部镶嵌有按钮。该手制动操纵拉丝总成，设置有防脱套，通过防脱套可以将拉丝卡紧，避免拉丝使用过程中脱卡，造成制动操纵总成损坏而失去作用，从而无法对汽车进行制动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江阴市长泾车船附件有限公司
发明人：	邵亚
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821401111.3
公开号：	CN208801976U
代理机构：	常州市夏成专利事务所(普通合伙)
代理人：	李红波
分类号：	B60T7/10(2006.01);B;B60;B60T;B60T7
申请人地址：	214411 江苏省无锡市江阴市长泾镇工业园A区开元路8号
主权项：	1.一种手制动操纵拉丝总成，包括两个基座（1），所述基座（1）的上方设置有盖板（2），所述基座（1）之间分别连接有转动轴一（3）和转动轴二（4），其特征在于：所述转动轴一（3）的表面套接有卡盘（5），所述转动轴二（4）的表面套接有导向盘（6），所述基座（1）之间且位于卡盘（5）和导向盘（6）之间设置有防脱套（7），所述盖板（2）的底部连接有安装板（8），所述安装板（8）和基座（1）之间通过转动轴一（3）连接，所述盖板（2）的顶部连接有操纵手柄（9），所述操纵手柄（9）的顶部套接有防滑套（10），所述防滑套（10）的顶部镶嵌有按钮（11），所述基座（1）的顶部连接有齿牙板（12），所述盖板（2）的内部设置有棘轮（13），所述齿牙板（12）和棘轮（13）之间相互啮合，所述棘轮（13）的表面通过转轴与盖板（2）的内壁表面活动连接。 2.根据权利要求1所述的一种手制动操纵拉丝总成，其特征在于：所述导向盘（6）的表面缠绕有拉丝（61），所述拉丝（61）的顶部贯穿并延伸至防脱套（7）的外部，所述拉丝（61）的表面且位于防脱套（7）的内部套接有主卡套（62），所述拉丝（61）的表面且位于主卡套（62）的上方和下方均套接有辅助卡套（63）。 3.根据权利要求1所述的一种手制动操纵拉丝总成，其特征在于：所述防脱套（7）的两侧和基座（1）之间均连接有支架（71），所述防脱套（7）的内壁两侧均连接有缓冲杆（72），所述缓冲杆（72）的内壁表面滑动连接有滑板（73），所述滑板（73）的一侧连接有滑杆（74），所述滑杆（74）远离滑板（73）的一端贯穿并延伸至缓冲杆（72）的外部，所述滑杆（74）延伸至缓冲杆（72）外部的一端与辅助卡套（63）的表面连接，所述滑板（73）和缓冲杆（72）的内壁表面之间且位于滑杆（74）的表面连接有压缩弹簧（75）。 4.根据权利要求2所述的一种手制动操纵拉丝总成，其特征在于：所述防脱套（7）的内壁表面连接有卡座（76），所述主卡套（62）的两侧均连接有连接杆（77），所述连接杆（77）远离主卡套（62）的一端连接有弹性卡片（78），所述弹性卡片（78）远离连接杆（77）的一端贯穿并延伸至卡座（76）的内部。 5.根据权利要求1所述的一种手制动操纵拉丝总成，其特征在于：所述防脱套（7）的顶部和底部均开设有滑槽（79），所述滑槽（79）的内壁表面连接有橡胶垫（710）。 6.根据权利要求1所述的一种手制动操纵拉丝总成，其特征在于：所述按钮（11）的底部连接有控制杆（91），所述控制杆（91）的底部贯穿并延伸至操纵手柄（9）的内部，所述控制杆（91）的底部通过转轴与棘轮（13）活动连接，所述操纵手柄（9）的内壁顶部且位于控制杆（91）的表面连接有按钮弹簧（92）。
所属类别：	实用新型