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原文传递车身骨架结构及自动驾驶车辆

专利名称：	车身骨架结构及自动驾驶车辆
摘要：	本公开涉及自动驾驶技术领域，尤其涉及一种车身骨架结构及自动驾驶车辆。本公开提供的车身骨架结构，包括车身骨架、纵梁和侧围骨架，车身骨架的内侧形成有用于安装货箱的安装空间，车身骨架的内侧顶部形成有与安装空间连通的增容空间；纵梁可拆卸地安装在车身骨架的侧面与增容空间相对应的位置；侧围骨架可拆卸地安装在车身骨架的侧面，侧围骨架包括侧围骨架主体和侧围骨架模块，侧围骨架模块能够与侧围骨架主体分离，侧围骨架模块与纵梁的位置对应。本公开提供的车身骨架结构，可应用于无人驾驶车辆、自动驾驶车辆例如无人车中，可满足不同容积的货箱的安装需求，并可在不同容积的货箱之间灵活切换，降低开发和采购成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	新石器慧通(北京)科技有限公司
发明人：	张洪涛
专利状态：	有效
申请日期：	2021-06-23T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-04T00:00:00+0800
申请号：	CN202121405633.2
公开号：	CN215944700U
代理机构：	北京开阳星知识产权代理有限公司
代理人：	霍朝霞
分类号：	B62D33/00;B62D27/06;B;B62;B62D;B62D33;B62D27;B62D33/00;B62D27/06
申请人地址：	100176 北京市大兴区北京经济技术开发区宏达北路12号A幢二区6层613室
主权项：	1.一种车身骨架结构，其特征在于，包括：车身骨架(1)，所述车身骨架(1)的内侧形成有用于安装货箱的安装空间(11)，所述车身骨架(1)的内侧顶部形成有与所述安装空间(11)连通的增容空间(12)；纵梁(2)，所述纵梁(2)可拆卸地安装在所述车身骨架(1)的侧面与所述增容空间(12)相对应的位置；和侧围骨架(3)，所述侧围骨架(3)可拆卸地安装在所述车身骨架(1)的侧面，所述侧围骨架(3)包括侧围骨架主体(31)和侧围骨架模块(32)，所述侧围骨架模块(32)能够与所述侧围骨架主体(31)分离，所述侧围骨架模块(32)与所述纵梁(2)的位置对应。 2.根据权利要求1所述的车身骨架结构，其特征在于，所述侧围骨架主体(31)和所述侧围骨架模块(32)通过注塑模具一体成型，所述侧围骨架主体(31)和所述侧围骨架模块(32)之间通过至少一个连接部(33)连接。 3.根据权利要求2所述的车身骨架结构，其特征在于，所述侧围骨架主体(31)和所述侧围骨架模块(32)之间形成镂空间隙(34)。 4.根据权利要求2所述的车身骨架结构，其特征在于，所述侧围骨架模块(32)呈长条形状，所述侧围骨架模块(32)的顶面与所述侧围骨架主体(31)之间通过两个所述连接部(33)连接，所述侧围骨架模块(32)的两个侧边与所述侧围骨架主体(31)之间分别通过一个所述连接部(33)连接。 5.根据权利要求1至4任一项所述的车身骨架结构，其特征在于，所述纵梁(2)和所述车身骨架(1)通过螺纹紧固件(4)可拆卸地连接。 6.根据权利要求1至4任一项所述的车身骨架结构，其特征在于，所述侧围骨架(3)和所述车身骨架(1)通过螺纹紧固件可拆卸地连接。 7.根据权利要求1至4任一项所述的车身骨架结构，其特征在于，所述纵梁(2)包括纵梁主体(21)、与所述纵梁主体(21)的顶部连接的第一连接板(22)、以及分别与所述纵梁主体(21)的两侧部连接的第二连接板(23)，所述纵梁主体(21)、所述第一连接板(22)和第二连接板(23)上均开设有用于安装螺纹紧固件的安装孔。 8.一种自动驾驶车辆，其特征在于，包括：货箱；和如权利要求1至7任一项所述的车身骨架结构，所述车身骨架结构包括车身骨架(1)，所述货箱安装于所述车身骨架(1)的内侧形成的安装空间(11)内。 9.一种自动驾驶车辆，其特征在于，包括：货箱；和如权利要求1至7任一项所述的车身骨架结构，所述车身骨架结构包括车身骨架(1)，所述货箱安装于所述车身骨架(1)的内侧形成的安装空间(11)及所述车身骨架(1)的内侧顶部形成的增容空间(12)内。 10.根据权利要求9所述的自动驾驶车辆，其特征在于，所述货箱具有用于储存货物的储物空间，所述货箱的外侧顶部安装有功能部件，所述功能部件位于所述增容空间(12)处。
所属类别：	实用新型