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原文传递钢-混凝土组合梁及用于地铁车站的临时路面铺盖结构

专利名称：	钢-混凝土组合梁及用于地铁车站的临时路面铺盖结构
摘要：	本实用新型提供了一种钢‑混凝土组合梁，包括型钢、钢筋混凝土板和连接件，所述钢筋混凝土板置于型钢的上表面，且钢筋混凝土板的长度方向与型钢的长度方向相同，所述连接件为槽钢，其开口方向向上或向两侧，所述连接件埋设于所述钢筋混凝土板中，且连接件的底端贯穿钢筋混凝土板底部并与所述型钢焊接。另外，本实用新型还提供了一种采用上述钢‑混凝土组合梁的临时路面铺盖结构。该钢‑混凝土组合梁结合了钢材抗拉能力强及混凝土抗压能力强的特点，整体刚度较大，弯矩承载力高，挠度变形小，将此钢‑混凝土组合梁作为临时路面铺盖结构的核心受力结构，可有效提高行车安全性和舒适度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人：	李琳国;王立勇;余轲;彭慧琼;徐纳;程亚飞;李健;朱胜;聂艺博;谭园
专利状态：	有效
申请日期：	2021-08-23T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-08T00:00:00+0800
申请号：	CN202121982997.7
公开号：	CN215977292U
代理机构：	北京汇泽知识产权代理有限公司
代理人：	徐瑛
分类号：	E02D17/04;E04C3/293;E01C9/08;E;E02;E04;E01;E02D;E04C;E01C;E02D17;E04C3;E01C9;E02D17/04;E04C3/293;E01C9/08
申请人地址：	430063 湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号
主权项：	1.一种钢-混凝土组合梁，其特征在于，包括型钢、钢筋混凝土板和连接件，所述钢筋混凝土板置于型钢的上表面，且钢筋混凝土板的长度方向与型钢的长度方向相同，所述连接件为槽钢，其开口方向向上或向两侧，所述连接件埋设于所述钢筋混凝土板中，且连接件的底端贯穿钢筋混凝土板底部并与所述型钢焊接。 2.如权利要求1所述的钢-混凝土组合梁，其特征在于，所述型钢为工字钢或H型钢。 3.如权利要求1所述的钢-混凝土组合梁，其特征在于，所述钢筋混凝土板为实心的钢筋混凝土结构，且所述连接件置于该钢筋混凝土板的中间区域。 4.如权利要求1或3所述的钢-混凝土组合梁，其特征在于，所述钢筋混凝土板内穿设有多根沿钢筋混凝土板长度方向布置的钢筋。 5.如权利要求1所述的钢-混凝土组合梁，其特征在于，所述槽钢为两个，且两个槽钢的开口方向均向上，或两个槽钢的开口方向相对布置。 6.一种用于地铁车站的临时路面铺盖结构，其特征在于，包括基坑围护结构、冠梁以及多根权利要求1～5任一项所述的钢-混凝土组合梁，所述冠梁浇筑在基坑围护结构的上端，所述钢-混凝土组合梁的型钢两端分别搁置于冠梁上，多根所述钢-混凝土组合梁沿路面行车方向依次布置，且相邻两根钢-混凝土组合梁的钢筋混凝土板紧密连接，所述钢-混凝土组合梁上表面铺装临时路面。 7.如权利要求6所述的用于地铁车站的临时路面铺盖结构，其特征在于，相邻两根所述钢-混凝土组合梁的钢筋混凝土板之间通过湿接缝或环氧树脂接缝连接。 8.如权利要求6所述的用于地铁车站的临时路面铺盖结构，其特征在于，所述冠梁上设置有沿横向布置的现浇挡墙，以及沿纵向布置的防滑墩；所述现浇挡墙与钢-混凝土组合梁的端部接触，用于限制钢-混凝土组合梁沿纵向移动，所述防滑墩与最外侧的钢-混凝土组合梁紧密接触，用于限制钢-混凝土组合梁沿横向移动。 9.如权利要求6所述的用于地铁车站的临时路面铺盖结构，其特征在于，所述临时路面为中间高、两侧低的坡面结构，且其坡度为2～3%。 10.如权利要求9所述的用于地铁车站的临时路面铺盖结构，其特征在于，所述临时路面包括铺装于钢-混凝土组合梁上表面的混凝土垫层，以及铺装于混凝土垫层上的防水层。
所属类别：	实用新型