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原文传递一种方便飞机发动机后部紧固装置

专利名称：	一种方便飞机发动机后部紧固装置
摘要：	本实用新型属于飞机发动机技术领域，具体公开了一种方便飞机发动机后部紧固装置，发动机固定杆的一侧设置有第一夹板，第一夹板的一侧与发动机固定杆的一侧贴合，发动机固定杆的另一侧设置有第二夹板，第二夹板的一侧与发动机固定杆的另一侧贴合，第二固定块的一侧均固定连接有第二卡杆，第二夹板的一侧对称固定连接有点第一固定块，第一固定块的一侧均固定连接有第一卡杆，连接板两端的直孔分别与第一卡杆和第二卡杆嵌合；两个连接板内的连接孔嵌入连接件两端的连接轴内，连接板两端的直孔分别与第一卡杆和第二卡杆嵌合，将两个卡板均与两个连接轴嵌合，连接板上的卡槽均与第一卡块和第二卡块卡接，使得卡板固定，使得第一夹板和第二夹板固定。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海辰雄航空科技有限公司
发明人：	李星辰
专利状态：	有效
申请日期：	2021-10-15T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-08T00:00:00+0800
申请号：	CN202122485376.4
公开号：	CN215972135U
代理机构：	上海老虎专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	葛瑛
分类号：	B64D27/26;B;B64;B64D;B64D27;B64D27/26
申请人地址：	200000 上海市崇明区横沙乡富民支路58号8681室(上海横泰经济开发区)
主权项：	1.一种方便飞机发动机后部紧固装置，其特征在于：包括发动机固定杆(1)，所述发动机固定杆(1)的一侧设置有第一夹板(3)，第一夹板(3)的一侧与发动机固定杆(1)的一侧贴合，发动机固定杆(1)的另一侧设置有第二夹板(4)，第二夹板(4)的一侧与发动机固定杆(1)的另一侧贴合，且第一夹板(3)和第二夹板(4)的顶部和底部对称设置有固定装置，所述固定装置包括卡板(7)、第一卡块(5)、第二卡块(6)、第一固定块(15)、第二固定块(17)、连接板(20)，所述发动机固定杆(1)上开设有通孔(2)，通孔(2)的内部设置有连接件(23)，连接件(23)与通孔(2)嵌合，连接件(23)的两端对称固定连接有连接轴(12)，且每个连接轴(12)上均设置有连接板(20)，连接板(20)的两端均对称开设有直孔(21)，连接板(20)上均设置有连接孔(22)，连接孔(22)均与连接轴(12)嵌合，第一夹板(3)的一侧对称设置有第二固定块(17)，第二固定块(17)的一侧均固定连接有第二卡杆(18)，第二夹板(4)的一侧对称固定连接有点第一固定块(15)，第一固定块(15)的一侧均固定连接有第一卡杆(16)，连接板(20)两端的直孔(21)分别与第一卡杆(16)和第二卡杆(18)嵌合。 2.根据权利要求1所述的一种方便飞机发动机后部紧固装置，其特征在于：两个所述连接轴(12)的一端均设置有卡板(7)，连接轴(12)的一端均穿过卡板(7)与卡板(7)的外侧表面齐平，且卡板(7)的一端均固定连接有多个第一卡件(8)，第一卡件(8)的内部均开设有第一卡槽(9)，卡板(7)的另一端均固定连接有多个第二卡件(10)，第二卡件(10)的内部均开设有第二卡槽(11)。 3.根据权利要求1所述的一种方便飞机发动机后部紧固装置，其特征在于：所述第一夹板(3)的外侧设置固定连接有第一卡块(5)，第二夹板(4)的外侧固定连接有多个第二卡块(6)，两个第一卡槽(9)分别与第一卡块(5)和第二卡块(6)嵌合，两个第二卡槽(11)分别与第一卡块(5)和第二卡块(6)嵌合。 4.根据权利要求2所述的一种方便飞机发动机后部紧固装置，其特征在于：所述卡板(7)的外侧均设置有螺栓(19)，且螺栓(19)的一端均嵌入连接轴(12)内。 5.根据权利要求2所述的一种方便飞机发动机后部紧固装置，其特征在于：所述卡板(7)外侧的一端均固定连接有第一挂板(13)，卡板(7)外侧的另一端均固定连接有第二挂板(14)。
所属类别：	实用新型