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铁路车载探地雷达检测隧道渗漏水的研究
| 论文题名： | 铁路车载探地雷达检测隧道渗漏水的研究 |
| 关键词： | 铁路隧道;渗漏水病害;车载探地雷达检测系统;图像识别 |
| 摘要： | 既有线铁路隧道衬砌渗漏水病害是隧道工程普遍存在的病害，一直是困扰隧道工程施工和管养单位的重大问题。传统的隧道渗漏水病害检测方法主要是依靠人工目测和测量方式，不仅效率低下，还时刻伴随衬砌剥落掉块的危险。为此，人们一直致力于无损检测技术的研究，现有无损检测方式主要有红外线热成像法、分布式光纤测温法、地面耦合式探地雷达等方法，虽较传统方法效率提高许多，但还是很难满足对既有线铁路隧道的健康普查要求。因此，快速高效的无损检测方式的研究应用就显得尤为重要。 铁路车载探地雷达检测系统以其快速、无损、高效、全断面等优点，在隧道衬砌状态的健康普查应用方面有很好的应用前景，本文正是基于该系统，对既有线铁路隧道的渗漏水病害检测进行了相关研究。 通过对隧道渗漏水病害雷达图谱的正演模拟，得出了渗漏水病害雷达图谱的响应特征，发现了健康衬砌的幅值随电磁波在空气的双程走时呈现反比例的变化规律，而渗水衬砌的幅值则不满足这一关系，进而提出隧道渗漏水病害检测的新方法:若隧道衬砌幅值与电磁波在空气双程走时不满足上述反比例规律，则该处衬砌处于渗漏水状态。并通过襄渝线铁路隧道的实际检测，对前述方法进行分析验证，取得了很好的效果，证明了该方法的有效性。为以后隧道渗漏水病害检测提供了一种新的检测方法，也为隧道渗漏水检测的自动识别提供了理论依据。 |
| 作者： | 邓普 |
| 专业： | 测绘工程 |
| 导师： | 李志林;昝月稳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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