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原文传递一种车辆传动半轴

专利名称：	一种车辆传动半轴
摘要：	本实用新型公开了一种车辆传动半轴，属于车辆传动系统技术领域。一种车辆传动半轴，包括：碳纤维管、连接在碳纤维管两端的凸缘叉以及套设在碳纤维管两端的轴套；凸缘叉的一端伸入到碳纤维管内，并在碳纤维管内壁和凸缘叉外壁之间设有第一粘接层。本实用新型采用碳纤维管代替传统半轴的中部，碳纤维管具备强度大质量轻的特性便于进行扭矩传动；并且碳纤维管的两端通过设置第一粘接层连接凸缘叉，并且在外侧套设有轴套，保证了碳纤维管与凸缘叉的连接可靠性，从而对传动半轴的工作性能进行了优化。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	四川交通职业技术学院
发明人：	熊浩成;郭旭峰;刘晓海;王鑫瑞;龙培
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-24T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-22T00:00:00+0800
申请号：	CN202122908802.0
公开号：	CN216101527U
代理机构：	北京正华智诚专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李梦蝶
分类号：	B60K17/22;F16D3/26;F16C3/02;B;F;B60;F16;B60K;F16D;F16C;B60K17;F16D3;F16C3;B60K17/22;F16D3/26;F16C3/02
申请人地址：	611130 四川省成都市温江区柳台大道东段208号
主权项：	1.一种车辆传动半轴，其特征在于，包括：碳纤维管(10)、连接在所述碳纤维管(10)两端的凸缘叉(20)以及套设在所述碳纤维管(10)两端的轴套(30)；所述凸缘叉(20)的一端伸入到所述碳纤维管(10)内，并在所述碳纤维管(10)内壁和所述凸缘叉(20)外壁之间设有第一粘接层(41)。 2.根据权利要求1所述的车辆传动半轴，其特征在于，所述轴套(30)的内侧设置第二粘接层(42)，所述第二粘接层(42)分别与所述碳纤维管(10)以及所述凸缘叉(20)接触。 3.根据权利要求2所述的车辆传动半轴，其特征在于，所述轴套(30)的内壁呈阶梯状，分别包括：与所述碳纤维管(10)外壁接触的小径段(31)以及位于所述第二粘接层(42)外侧的大径段(32)。 4.根据权利要求1所述的车辆传动半轴，其特征在于，所述凸缘叉(20)包括：伸入所述碳纤维管(10)内侧的叉尾(21)以及位于所述碳纤维管(10)外侧的叉身(22)和叉头(23)，所述叉身(22)位于所述叉尾(21)和所述叉头(23)之间，所述叉头(23)上分别开设有贯穿孔(24)。 5.根据权利要求4所述的车辆传动半轴，其特征在于，所述叉身(22)的外径大于所述叉尾(21)的外径，并且所述叉身(22)的端面与所述碳纤维管(10)的端面接触。 6.根据权利要求1至5任一项所述的车辆传动半轴，其特征在于，所述碳纤维管(10)为双层结构，包括：与所述第一粘接层(41)接触的内层(11)以及位于所述内层(11)外侧的外层(12)，所述内层(11)和所述外层(12)的两端分别连接，并且所述内层(11)和所述外层(12)之间设有空心腔(13)。
所属类别：	实用新型