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原文传递半轴传动机构及货物转运小车

专利名称：	半轴传动机构及货物转运小车
摘要：	本实用新型公开了一种半轴传动机构及货物转运小车，属于货物管理设备技术领域。该半轴传动机构及货物转运小车包括：第一半轴；第二半轴，与第一半轴滑动连接；第一转动件，设置在第一半轴的一端；第二转动件，设置在第二半轴的一端且第二转动件的转动轴与第一转动件的转动轴在同一轴线上。货物转运小车中的半轴传动机构，两端可转动地分别设置在第一机架和第二机架上，第一转动件通过传动连接件与第一方向车轮组连接，第二转动件通过传动连接件与第二方向车轮组连接。本实用新型中在两个半轴发生相对滑动时，两个转动件也随着发生相对位移，但两个转动件依然可以同步转动，实现了简化传动机构和节省空间的目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东赛斐迩物流科技有限公司
发明人：	欧兴云;黄辉浩;黄彬彬
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201920026387.6
公开号：	CN209351181U
分类号：	B60B35/14(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	528400 广东省中山市石岐区民盈西路12号B309
主权项：	1.一种半轴传动机构，其特征在于，包括：第一半轴；第二半轴，与所述第一半轴滑动连接；第一转动件，设置在所述第一半轴的一端；第二转动件，设置在所述第二半轴的一端且所述第二转动件的转动轴与所述第一转动件的转动轴在同一轴线上。 2.根据权利要求1所述的半轴传动机构，其特征在于，所述第一半轴的一侧设有半轴导轨，所述第二半轴的一侧设有与所述半轴导轨相匹配的导槽；或所述第二半轴的一侧设有半轴导轨，所述第一半轴的一侧设有与所述半轴导轨相匹配的导槽；或在所述第一半轴和所述第二半轴接触处，所述第一半轴或所述第二半轴上设有滑槽，设在所述第二半轴或所述第一半轴中与所述滑槽相匹配的滑块。 3.根据权利要求1或2所述的半轴传动机构，其特征在于，所述第一半轴与所述第一转动件的连接处设有第一键槽，并用与所述第一键槽相匹配的第一键来使得所述第一转动件固定在所述第一半轴上；所述第二半轴与所述第二转动件的连接处设有第二键槽，并用与所述第二键槽相匹配的第二键来使得所述第二转动件固定在所述第二半轴上。 4.根据权利要求3所述的半轴传动机构，其特征在于，所述第一半轴和所述第二半轴为柱状结构。 5.根据权利要求4所述的半轴传动机构，其特征在于，所述第一半轴与所述第一转动件连接的一端为圆柱结构，所述第一半轴与所述第二半轴连接的一端为半圆柱结构；所述第二半轴与所述第二转动件连接的一端为圆柱结构，所述第二半轴与所述第一半轴连接的一端为半圆柱结构。 6.根据权利要求5所述的半轴传动机构，其特征在于，所述第一转动件和所述第二转动件为链轮、齿轮或带轮。 7.一种货物转运小车，其特征在于，采用权利要求1-6中任一项所述的半轴传动机构，所述货物转运小车包括：第一机架，所述第一机架上设置有至少一个导轨；第二机架，可升降地设置在所述第一机架上方；至少一个竖向限位组件，可伸缩地设置在所述第一机架和所述第二机架上，用于保持所述第二机架的运动方向为竖直方向；至少一个导向板，厚度方向设有S形导向槽，可往复滑动地设置在所述第一机架的所述导轨上；导向凸块，可在所述S形导向槽中移动且设置在所述第二机架上；顶升驱动机构，驱动所述导向板沿所述导轨往复移动，使得所述导向凸块在所述S形导向槽中往复移动，使得所述第二机架可竖向往复移动；第一方向车轮组，可转动地设置在所述第一机架的外侧且设有至少一个与所述半轴传动机构连接的传动连接件，使得所述货物转运小车可在第一方向上往复运动；第二方向车轮组，可转动地设置在所述第二机架的外侧且设有至少一个与所述半轴传动机构连接的所述传动连接件，使得所述货物转运小车可在第二方向上往复运动，所述第一方向和所述第二方向不在同一运动轴线上；转动驱动机构，输出端设有至少一个与所述半轴传动机构连接的传动连接件，用于驱动所述半轴传动机构转动；所述半轴传动机构，两端可转动地分别设置在所述第一机架和所述第二机架上，所述第一转动件通过至少一个传动连接件与所述第一方向车轮组连接，所述第二转动件通过至少一个传动连接件与所述第二方向车轮组连接，使所述第一方向车轮组与所述第二方向车轮组在所述第二机架上升或下降时保持同步转动。 8.根据权利要求7所述的货物转运小车，其特征在于，所述传动连接件为锥齿轮、圆柱齿轮、链条或链轮。
所属类别：	实用新型