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原文传递一种隧道检修车防溜车控制装置

专利名称：	一种隧道检修车防溜车控制装置
摘要：	本实用新型公开了一种隧道检修车防溜车控制装置，包括车板和轨道，所述车板的上表面分别设置有货箱和驾驶室，所述车板的左端和右端均设置有防溜车控制机构，所述防溜车控制机构包括分别固定连接在车板左端和右端的支撑架，所述支撑架的数量为四个，每两个支撑架为一组，两组所述支撑架的相对面均通过轴承转动连接有转动杆。该隧道检修车防溜车控制装置，通过设置支撑架、转动杆、衔接板、衔接杆、套管、强力电磁铁和铁块，强力电磁铁与驾驶室内部的电力系统耦合，在停车后，断开驾驶室内的电力，铁块与强力电磁铁分离，衔接杆倾斜，抵块与轨道表面的枕木相接触，达到了停车检修时防止检修车溜车的目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽彭工智能装备科技有限公司
发明人：	徐基伟
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-15T00:00:00+0800
申请号：	CN202122730500.9
公开号：	CN216034399U
分类号：	B61H7/00;B61H13/20;B61D15/00;B;B61;B61H;B61D;B61H7;B61H13;B61D15;B61H7/00;B61H13/20;B61D15/00
申请人地址：	230000 安徽省合肥市高新区天元路1号合肥留学人员创业园1-219
主权项：	1.一种隧道检修车防溜车控制装置，包括车板(1)和轨道(2)，其特征在于：所述车板(1)的上表面分别设置有货箱(3)和驾驶室(4)，所述驾驶室(4)的内部设置有电力系统，所述车板(1)的左端和右端均设置有防溜车控制机构，所述防溜车控制机构包括分别固定连接在车板(1)左端和右端的支撑架(5)，所述支撑架(5)的数量为四个，每两个支撑架(5)为一组，两组所述支撑架(5)的相对面均通过轴承转动连接有转动杆(6)，每组所述支撑架(5)的相对面均固定连接有衔接板(7)，两个所述衔接板(7)的上表面均嵌设有强力电磁铁(8)，两个所述转动杆(6)的表面均固定连接有衔接杆(9)，两个所述衔接杆(9)的表面均设置有与强力电磁铁(8)相适配的铁块(10)，两个所述衔接杆(9)的远离车板(1)的一端均固定连接有套管(11)，两个所述套管(11)的内壁均固定连接有电动伸缩杆(12)。 2.根据权利要求1所述的一种隧道检修车防溜车控制装置，其特征在于：所述车板(1)的下表面设置有槽轮(13)，所述槽轮(13)的数量为四个，四个所述槽轮(13)呈矩形阵列设置在车板(1)的下表面。 3.根据权利要求1所述的一种隧道检修车防溜车控制装置，其特征在于：两个所述电动伸缩杆(12)的伸缩端均固定连接有加长杆(14)，两个所述加长杆(14)的另一端均螺纹连接有与轨道(2)枕木相接触的抵块(15)。 4.根据权利要求1所述的一种隧道检修车防溜车控制装置，其特征在于：两个所述套管(11)的侧壁均设置有开口，两个所述开口均与抵块(15)的形状相适配。 5.根据权利要求1所述的一种隧道检修车防溜车控制装置，其特征在于：两个所述强力电磁铁(8)和电动伸缩杆(12)均与驾驶室(4)内部的电力系统耦合。 6.根据权利要求1所述的一种隧道检修车防溜车控制装置，其特征在于：两个所述衔接杆(9)远离套管(11)的一端均设置有配重块(16)，两个所述配重块(16)的重量均为二十千克，所述配重块(16)、支撑架(5)、衔接板(7)、衔接杆(9)和套管(11)的材料均为非磁性金属。
所属类别：	实用新型