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基于可靠性分析的轨道交通车辆转向架维修周期研究
| 论文题名： | 基于可靠性分析的轨道交通车辆转向架维修周期研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;车辆转向架;可靠性评价;维修周期 |
| 摘要： | 城市轨道交通的高速建设缓解了日益严重的交通拥堵问题，引导了城市空间的合理布局，是城市经济发展的重要支撑。但是，伴随着高速建设，城市轨道交通的运营安全问题逐渐凸显，车辆供需矛盾日趋紧张，维修经费预算不断增加。通过对车辆设备建立合理的维修周期，可以获得最佳的维修效益，是解决城市轨道交通运力紧张，保障城市轨道交通安全运营的重要手段。 总体来说，本文由以下三个部分组成: 第一，对现阶段国内城市轨道交通车辆广泛使用的B型转向架的结构特征进行分析，基于可靠性理论搭建了零部件的可靠性框图。对车辆转向架日检中发生的故障进行了故障模式及影响分析，计算了常用的可靠性评价指标。 第二，针对轨道交通车辆转向架的故障特征，提出了基于贝叶斯估计的故障分布模型确定方法。基于系统可靠性理论，在转向架零部件的故障分布模型的基础上，计算了车辆转向架系统故障率函数。 第三，以有限走行距离内预防性维修次数和走行距离间隔为决策变量，以维修费用最低和维修时间最短为优化目标，以最低可靠度和最低可用度为约束条件，将关于轨道交通车辆转向架维修周期的建模问题，转化为一般组合规划问题，对车辆转向架的维修周期进行了优化。 针对国内某地铁公司车辆转向架日检修程的可靠性分析，系统优化了转向架维修周期，在合理有效保障了转向架系统可靠性的同时，降低维修费用，合理配置维修资源，提升维修效率，在一定程度上对解决运力紧张问题起到积极的作用。 |
| 作者： | 孙超 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 徐永能 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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