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原文传递一种公路路基压实度测定装置

专利名称：	一种公路路基压实度测定装置
摘要：	本发明提供一种公路路基压实度测定装置，包括：底座、滑轮机构、工作台、支撑架、环刀取土机构以及活动椅，所述底座上端活动安装有支撑架，所述支撑架上端活动安装有工作台，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：通过设置滑轮机构和环刀取土机构，降低了测定人员的工作劳动强度，同时提升环刀取土的工作效率和样本质量，进一步提升了路基压实度测定的数据准确度，工作台和活动椅的设计，使得测定人员在取得路基样本后，可以坐在活动椅上进行工作，利用工作台对样本进行后续工作以及记录相关数据，避免测定人员长时间蹲在地上进行工作，同时也提升了测定人员的工作效率，保证测定数据的准确性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	苗成
发明人：	苗成
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-08T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-08T00:00:00+0800
申请号：	CN202111311646.8
公开号：	CN114150648A
分类号：	E02D1/08;E;E02;E02D;E02D1;E02D1/08
申请人地址：	234000 安徽省宿州市灵璧县高楼镇汤庄村
主权项：	1.一种公路路基压实度测定装置，包括：底座(1)、滑轮机构(2)、工作台(3)、支撑架(4)、环刀取土机构(5)以及活动椅(6)，其特征在于：所述底座(1)上端活动安装有支撑架(4)，所述支撑架(4)上端活动安装有工作台(3)，所述支撑架(4)与底座(1)之间安装有滑轮机构(2)，所述底座(1)右端活动安装有环刀取土机构(5)，所述环刀取土机构(5)上端与滑轮机构(2)右端连接，所述底座(1)上表面前侧、后侧分别安装有活动椅(6)，所述底座(1)包括凸块(11)、限位螺杆(12)、连接座(13)、底架(14)、固定螺杆(15)、移动轮(16)、横杆一(17)以及横杆二(18)，所述滑轮机构(2)包括限位杆(21)、定滑轮一(22)、定滑轮二(23)、定滑轮三(24)、钢丝绳(25)、限位块(26)以及脚踏板(27)，所述限位杆(21)包括圆孔(211)，所述脚踏板(27)包括连接环(271)和脚踏孔(272)，所述工作台(3)包括铰接板一(31)、合叶(32)、铰接板二(33)、铰接板三(34)、卡块一(35)以及卡块二(36)，所述支撑架(4)包括支撑杆(41)、卡槽一(42)、固定框(43)、卡槽二(44)、棱轴一(45)以及横杆三(46)，所述环刀取土机构(5)包括夯杆(51)、导向筒(52)、受力柄(53)、导力器(54)、环刀(55)、夯锤(57)以及固定环(56)，所述夯杆(51)包括扣环(511)、限位块(26)以及把手柄(513)，所述导向筒(52)包括导向腔(521)，所述固定环(56)包括螺纹孔(561)，所述活动椅(6)包括棱轴二(61)、座椅主杆(62)、铰接头(63)、延伸板(64)、椅板(65)、座椅副杆(66)以及稳定座(67)。 2.如权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述底座(1)中的底架(14)外侧左端、右端分别设有凸块(11)，所述凸块(11)上活动安装有限位螺杆(12)，所述底架(14)下表面左端、右端分别设有移动轮(16)，所述底架(14)上表面左端、中间以及右端分别焊接有连接座(13)，所述底架(14)与底架(14)之间左侧焊接有横杆一(17)，所述底座(1)中的底架(14)与底架(14)之间右侧焊接有横杆二(18)，所述横杆二(18)左表面前侧、后侧分别安装有固定螺杆(15)，所述固定螺杆(15)水平方向上贯穿横杆二(18)，所述固定螺杆(15)右端安装有固定环(56)，所述固定环(56)前端、后端分别开设有螺纹孔(561)，所述固定环(56)通过螺纹孔(561)、螺母安装在固定螺杆(15)右端，所述固定环(56)内部安装有导向筒(52)，所述导向筒(52)内部开设有导向腔(521)，所述导向腔(521)内部活动安装有夯杆(51)，所述夯杆(51)上端设有把手柄(513)，所述把手柄(513)上端设有限位板(512)，所述限位板(512)上表面设有扣环(511)，所述把手柄(513)下端安装有夯锤(57)，所述导向筒(52)活动放置在导力器(54)上端，所述导力器(54)上端中间设有受力柄(53)，所述导力器(54)下端活动安装有环刀(55)。 3.如权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述支撑架(4)中的支撑杆(41)下端、上端分别设有棱轴一(45)，所述支撑杆(41)下端通过棱轴一(45)活动安装在连接座(13)上端，所述支撑杆(41)通过棱轴一(45)和连接座(13)安装在底座(1)上端，所述支撑杆(41)上端通过连接座(13)和棱轴一(45)与固定框(43)下表面连接，所述固定框(43)下表面焊接有连接座(13)，所述固定框(43)通过连接座(13)、棱轴一(45)以及支撑杆(41)安装在底座(1)上端，所述固定框(43)上表面左端、右端分别开设有卡槽一(42)，所述固定框(43)上表面前侧中间、后侧中间分别开设有卡槽二(44)，所述固定框(43)内部左侧焊接有横杆三(46)，所述横杆三(46)下表面安装有限位杆(21)，所述限位杆(21)下端开设有圆孔(211)，所述横杆三(46)下表面安装有定滑轮一(22)，所述定滑轮一(22)位于限位杆(21)上端前侧，所述定滑轮一(22)上安装有钢丝绳(25)，所述钢丝绳(25)左端与脚踏板(27)上端固定连接，所述脚踏板(27)通过钢丝绳(25)安装在支撑架(4)左端内部，所述脚踏板(27)内部设有脚踏孔(272)，所述脚踏板(27)上端设有连接环(271)，所述钢丝绳(25)左端通过锁扣与连接环(271)固定连接，所述钢丝绳(25)左端设有限位块(26)，所述限位块(26)位于连接环(271)上方，所述钢丝绳(25)通过圆孔(211)穿过限位杆(21)下端，所述钢丝绳(25)右侧穿过定滑轮三(24)，所述定滑轮三(24)安装在横杆二(18)上表面，所述钢丝绳(25)右端穿过定滑轮二(23)，所述定滑轮二(23)安装在固定框(43)右端下表面，所述钢丝绳(25)右端通过扣锁与扣环(511)连接，所述固定框(43)上方活动安装有工作台(3)，所述工作台(3)中间设有铰接板二(33)，所述铰接板二(33)左端通过合叶(32)铰接有铰接板一(31)，所述铰接板二(33)右端通过合叶(32)铰接有铰接板三(34)，所述铰接板二(33)前端下表面、后端下表面分别设有卡块一(35)，所述铰接板一(31)左端下表面设有卡块二(36)，所述铰接板一(31)右端下表面设有卡块二(36)，所述铰接板一(31)、铰接板二(33)以及铰接板三(34)通过卡块一(35)和卡块二(36)安装在固定框(43)上表面。 4.如权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述底架(14)设有两个，且底架(14)内部空心设计，所述底架(14)下表面安装有两个移动轮(16)，所述底架(14)上表面焊接有三个连接座(13)，所述凸块(11)设有四个，且四个凸块(11)上表面均开设有一个螺纹通孔，所述限位螺杆(12)通过螺纹通孔垂直方向上贯穿凸块(11)，所述固定螺杆(15)设有两个，且固定螺杆(15)右端安装有螺母，所述导向筒(52)为一种圆柱筒，所述把手柄(513)下端焊接有密封盖，所述把手柄(513)通过密封盖与夯锤(57)上端螺纹连接，所述夯锤(57)内部上端中空设计，所述夯锤(57)内部装有沙石、碎土，在实际使用时，当需要对公路路基进行取样时，利用环刀(55)取土机构(5)进行取土，此时可以将夯锤(57)上端的密封盖打开，利用施工现场的沙石泥土将夯锤(57)内部填满，随后将密封盖拧紧，把受力柄(53)、导力器(54)和环刀(55)安装在导向筒(52)下方，再将夯锤(57)填入导向筒(52)内部，利用夯锤(57)配合导向筒(52)代替传统的锤子发力，避免将环刀(55)打进泥土时，因人工操作而导致的环刀(55)打歪，影响测定数据的准确性。 5.如权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述支撑杆(41)设有四根，且每一根支撑杆(41)上端、下端均设有棱轴一(45)，所述棱轴一(45)为一种正八边形棱轴，所述支撑杆(41)内部空心设计，所述连接座(13)上端内部开设有正八边形的凹槽，所述棱轴一(45)与凹槽相对应，所述固定框(43)为一种矩形框，所述铰接板一(31)、铰接板二(33)以及铰接板三(34)规格相同，所述铰接板一(31)通过两个合叶(32)与铰接板二(33)铰接，且两个合叶(32)位于铰接板一(31)与铰接板而二之间上表面，所述铰接板三(34)通过两个合叶(32)与铰接板二(33)铰接，且两个合叶(32)位于铰接板三(34)与铰接板而二之间下表面，所述限位杆(21)为一种L形杆，所述钢丝绳(25)穿过定滑轮一(22)、定滑轮二(23)以及定滑轮三(24)通过锁扣与环刀(55)取土机构(5)上端的扣环(511)连接，在实际使用时人工用脚踩下脚踏板(27)，脚踏板(27)的下移使得钢丝绳(25)向左运动，利用定滑轮一(22)、定滑轮二(23)以及定滑轮三(24)的滑轮特性将夯杆(51)吊起，随后取消施加在脚踏板(27)的力，失去力的支撑后，脚踏板(27)上移导致钢丝绳(25)右移，夯杆(51)向下运动，对受力柄(53)进行锤击，这样降低测定者的劳动强度，同时，在将环刀(55)取土的样本取出后，可以将铰接板一(31)、铰接板二(33)以及铰接板三(34)打开放在固定框(43)上，利用铰接板一(31)、铰接板二(33)以及铰接板三(34)形成的工作台(3)进行后续的处理工作以及数据记录，避免测定人员蹲在地上进行工作，提升测定人员的工作环境和工作效率。 6.如权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述活动椅(6)通过座椅主杆(62)活动安装在底座(1)上表面前侧、后侧，所述座椅主杆(62)下端设有棱轴二(61)，所述棱轴二(61)活动安装在连接座(13)上端，所述座椅主杆(62)上端设有铰接头(63)，所述铰接头(63)上端铰接有延伸板(64)，所述延伸板(64)右端活动安装在椅板(65)内部，所述椅板(65)下表面右侧安装有座椅副杆(66)，所述座椅副杆(66)下端安装有稳定座(67)。 7.如权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述活动椅(6)设有两个，且两个活动椅(6)均可单独安装、拆卸，所述椅板(65)左端内部设有收纳腔，所述延伸板(64)右端通过收纳腔活动安装在椅板(65)左端内部，所述延伸板(64)左端设有铰接块，所述铰接块通过铰接销杆铰接在铰接头(63)上端，所述椅板(65)右端下表面设有内螺纹筒，所述座椅副杆(66)上端通过内螺纹筒与椅板(65)连接，所述座椅副杆(66)由两个延伸杆和一个调节筒构成，所述延伸杆安装在调节筒上端和下端，所述调节筒下端的延伸杆末端安装有稳定座(67)，所述稳定座(67)为一种橡胶座，在实际使用时，当环刀(55)取土样本被取出时，还需要对环刀(55)样本进行整理，以达到环刀(55)法测定路基压实度的需求，在整理环刀(55)取土样本时，可以将座椅主杆(62)通过连接座(13)安装在底架(14)上，随后抽出延伸板(64)，将座椅副杆(66)安装在椅板(65)上，即可使得测定人员在野外工作时坐下工作，避免蹲在地上完成后续工作，减少测定人员的劳动强度，同时良好的工作环境能够保证测定数据的准确性。
所属类别：	发明专利