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原文传递一种巴哈赛车传动结构

专利名称：	一种巴哈赛车传动结构
摘要：	本实用新型公开了一种巴哈赛车传动结构，包括前轮传动组件、后轮传动组件以及中央传动组件，后轮传动组件通过中央传动组件与前轮传动组件连接以切换四驱/后驱及变换扭矩方向；后轮驱动组件包括发动机、与发动机传动连接的无级变速器、与无级变速器传动连接的二级减速器，二级减速器设置于后轮驱动桥上，中央传动组件包括与二级减速器传动连接的分动箱、与分动箱传动连接的中央传动轴，本实用新型通过增加分动箱以切换四驱与后驱的转换及扭矩方向的变换；通过增加中央传动以向前轮传递扭矩；通过增加前轮驱动桥提高前轮的转向能力；本实用新型传动系统结构牢靠，传动效率高。
专利类型：	实用新型
申请人：	林华龙;杨垒韬;杞航;庞明天;赵云菲;李文海;栗家振;韩陆洋;刘勇军;韦巍
发明人：	林华龙;杨垒韬;杞航;庞明天;赵云菲;李文海;栗家振;韩陆洋;刘勇军;韦巍
专利状态：	有效
申请日期：	2021-10-14T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-08T00:00:00+0800
申请号：	CN202122477013.6
公开号：	CN215971108U
代理机构：	北京喆翙知识产权代理有限公司
代理人：	段凯
分类号：	B60K17/344;B60K17/346;B;B60;B60K;B60K17;B60K17/344;B60K17/346
申请人地址：	456300 河南省安阳市内黄县张龙乡田达村653号;;;;;;;;;
主权项：	1.一种巴哈赛车传动结构，其特征在于，包括前轮传动组件、后轮传动组件以及中央传动组件，所述后轮传动组件通过中央传动组件与前轮传动组件连接以切换四驱/后驱及变换扭矩方向；所述后轮驱动组件包括发动机、与发动机传动连接的无级变速器、与无级变速器传动连接的二级减速器，所述二级减速器设置于后轮驱动桥上，所述中央传动组件包括与二级减速器传动连接的分动箱、与分动箱传动连接的中央传动轴，所述前轮传动组件包括与中央传动轴传动连接的差速器，所述差速器设置于前轮驱动桥上。 2.根据权利要求1所述的一种巴哈赛车传动结构，其特征在于，所述二级减速器内平行设置有第一轴、第二轴、第三轴，所述第一轴与无级变速器输出端传动连接，并通过第一齿轮组与第二轴啮合传动，所述第二轴与分动箱传动连接，并通过第二齿轮组与第三轴啮合传动，所述第三轴两端分别通过第一球笼式万向节与后轮驱动桥传动连接。 3.根据权利要求1所述的一种巴哈赛车传动结构，其特征在于，所述分动箱内设置第四轴，所述第四轴一端通过第三齿轮组与第二轴啮合传动，另一端通过第一十字万向节与中央传动轴传动连接。 4.根据权利要求3所述的一种巴哈赛车传动结构，其特征在于，所述中央传动轴另一端通过第二十字万向节与第五轴传动连接，所述第五轴通过第四齿轮组与第六轴传动连接，所述第六轴一端与差速器传动连接，另一端通过第二球笼式万向节与前轮驱动桥传动连接。 5.根据权利要求3所述的一种巴哈赛车传动结构，其特征在于，所述第四轴包括与第一十字万向节连接的光杆段以及设置于光杆段一端的同步段，所述同步段上配合设有同步环，所述同步环外部设置拨叉，使同步环在拨叉带动下沿同步段长度方向来回移动；所述第三齿轮组包括设置于第三轴末端的齿轮一以及与齿轮一啮合传动的齿轮二，所述齿轮二一端通过轴承活动连接于第四轴的光杆段上，另一端内壁设有与同步环配合的同步组件，使得当同步环移动至与齿轮二配合时，第三齿轮组带动第四轴同步转动，实现赛车四驱，当同步环移动至脱离齿轮二时，第三齿轮组空转，实现赛车后驱。 6.根据权利要求5所述的一种巴哈赛车传动结构，其特征在于，所述同步段外壁沿其长度方向设置花键，所述同步环内壁设置与花键配合的键槽，使同步环可沿同步段长度方向移动。 7.根据权利要求5所述的一种巴哈赛车传动结构，其特征在于，所述同步组件包括设置于同步环靠近齿轮二一端的外插齿，以及设置于齿轮二内壁上的内插齿，使得齿轮二通过内插齿、外插齿的啮合带动同步轮同步转动。 8.根据权利要求2所述的一种巴哈赛车传动结构，其特征在于，所述第一齿轮组、第二齿轮组为柱齿轮组。 9.根据权利要求3所述的一种巴哈赛车传动结构，其特征在于，所述第三齿轮组、第四齿轮组为锥齿轮组。 10.根据权利要求1所述的一种巴哈赛车传动结构，其特征在于，所述无级变速器为CVTechAAB的无级变速器CVT，其传动比范围为0.4～3。
所属类别：	实用新型