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定位机构及拉线定位方法
| 专利名称： | 定位机构及拉线定位方法 |
| 摘要： | 本发明提供了一种定位机构以及拉线定位方法，应用于一船舶传动装置的安装。定位机构包括：本体，所述本体中部设有与船体上轴承壳体固定的圆形凸起部，所述圆形凸起部的直径与所述船体上轴承壳体的内径相同；所述圆形凸起部的中心设有中心孔；所述本体上设置有多个螺栓孔，多个所述螺栓孔绕所述中心孔的中心轴间隔设置，所述螺栓孔与所述轴承壳体上的螺纹孔配合。本发明提供了一种定位机构及拉线定位方法，解决了现有技术中船舶传动装置安装工作量大，施工难度大的技术问题，避免了大量的测量和吊装工作，减少返工，有效地提高了传动装置的安装效率及安装精确率。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 武昌船舶重工集团有限公司 |
| 发明人： | 刘圣超;邓润波;卢俞州;吴磊;罗振;张炼凯 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2021-12-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2022-03-08T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN202111656543.5 |
| 公开号： | CN114148481A |
| 代理机构： | 北京众达德权知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 安磊 |
| 分类号： | B63B73/20;B63B73/60;B;B63;B63B;B63B73;B63B73/20;B63B73/60 |
| 申请人地址： | 430060 湖北省武汉市武昌张之洞路2号 |
| 主权项： | 1.一种定位机构，应用于一船舶传动装置的安装，其特征在于，包括： 本体，所述本体中部设有与船体上轴承壳体固定的圆形凸起部，所述圆形凸起部的直径与所述船体上轴承壳体的内径相同； 所述圆形凸起部的中心设有中心孔。 2.如权利要求1所述的定位机构，其特征在于： 所述本体上设置有多个螺栓孔，多个所述螺栓孔绕所述中心孔的中心轴间隔设置，所述螺栓孔与所述轴承壳体上的螺纹孔配合。 3.一种拉线定位方法，应用于一船舶传动装置的安装，其特征在于，包括： 将权利要求2所述的定位机构的圆形凸起部压入轴承壳体内的轴承孔中，并通过螺栓固定在所述轴承壳体上； 将钢丝线引入所述中心孔后对所述钢丝线进行定位设置； 根据所述钢丝线位置对所述基座进行定位设置及安装； 根据所述基座安装位置对传动设备进行安装。 4.如权利要求3所述的拉线定位方法，其特征在于，将钢丝线引入所述中心孔后对所述钢丝线进行定位设置包括： 将所述钢丝线引入所述中心孔，并向船艉至第一设备后侧位置设置第一拉线架，向船艏至第二设备前侧位置设置第二拉线架； 通过所述第二拉线架调整所述钢丝线，使得所述钢丝线距离所述轴承孔内壁的距离R1＝R2＝R3＝R4，其中，所述钢丝线距离所述轴承孔内壁左侧距离位R1，所述钢丝线距离所述轴承孔内壁右侧距离为R2，所述钢丝线距离所述轴承孔内壁上端距离为R3，所述钢丝线距离所述轴承孔内壁下端距离为R4； 在所述第二拉线架端的所述钢丝线末端设置重力块对所述钢丝线进行拉直； 拆除所述定位机构，通过所述第一拉线架调整所述钢丝线，使得所述钢丝线距离所述轴承孔内壁的距离R1＝R2，R3＝R1+δ1，R4＝R1-δ1，δ1＝1000*Q*L1*(L-L1)/(2*T)，式中，δ1为所述钢丝线在所述轴承壳体船艏端位置时的下垂量，Q为钢丝每米长的重力，T为钢丝挂重重力，L为所述第一拉下架与所述第二拉线架之间的距离，L1为所述轴承壳体船艏端到所述第二拉线架的距离。 5.如权利要求4所述的拉线定位方法，其特征在于，根据所述钢丝线位置对所述基座进行定位设置及安装包括： 对第一基座及第二基座进行安装面加工； 将所述第一基座吊至安装位置后对所述第一基座进行焊接固定； 将所述第二基座吊至安装位置后对所述第二基座进行焊接固定。 6.如权利要求5所述的拉线定位方法，其特征在于： 将所述第一基座吊至安装位置时，所述第一基座安装面与所述钢丝线之间的距离满足H1＝D1+d+δ2，H2＝D1+d+δ3，其中，H1为所述第一基座船艉端安装面至所述钢丝线之间的距离，H2为所述第一基座船艏端安装面至所述钢丝线之间的距离，D1为第一设备的轴线至所述第一设备安装面之间的距离，d为调整垫板的厚度，δ2为所述钢丝线在所述第一基座船艉端位置的的下垂量，δ3为所述钢丝线在所述第一基座船艏端位置的的下垂量。 7.如权利要求6所述的拉线定位方法，其特征在于： δ2＝1000*Q*L2*(L-L2)/(2*T)，其中L2为所述第一基座船艉端至所述第一拉线架之间的距离； δ3＝1000*Q*L3*(L-L3)/(2*T)，其中L3为所述第一基座船艏端至所述第一拉线架之间的距离。 8.如权利要求5所述的拉线定位方法，其特征在于： 将所述第二基座吊至安装位置时，所述第二基座安装面与所述钢丝线之间的距离满足H3＝D2+d+δ4，H4＝D2+d+δ5，其中，H3为所述第二基座船艉端安装面至所述钢丝线之间的距离，H4为所述第二基座船艏端安装面至所述钢丝线之间的距离，D2为第二设备的轴线至所述第二设备安装面之间的距离，d为调整垫板的厚度，δ5为所述钢丝线在所述第二基座船艉端位置的的下垂量，δ5为所述钢丝线在所述第二基座船艏端位置的的下垂量。 9.如权利要求8所述的拉线定位方法，其特征在于： δ4＝1000*Q*L4*(L-L4)/(2*T)，其中L4为所述第二基座船艉端至所述第二拉线架之间的距离； δ5＝1000*Q*L5*(L-L5)/(2*T)，其中L5为所述第二基座船艏端至所述第二拉线架之间的距离。 10.如权利要求5-9任一项所述的拉线定位方法，其特征在于，根据所述基座安装位置对传动设备进行安装包括： 将所述第一设备与所述第一基座连接，所述第二设备与所述第二基座连接，并用调节码临时固定； 调整所述第一设备及第二设备到安装位，使得所述第一设备及所述第二设备能灵活运转； 将所述调整垫板设置在所述第一设备与所述第一基座之间后，将所述第一设备与所述第一基座固定连接； 将所述调整垫板设置在所述第二设备与所述第二基座之间后，将所述第二设备与所述第二基座固定连接。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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